增强创新意识搞好隧道运营通风

文章介绍了铁路隧道运营通风的重要性、发展概况以及亟待解决的主要问题,阐述了当前依靠科技创新所取得的主要成果以及为适应新技术的发展在管理体制上需采取的主要措施.     

羊八井一号隧道横洞段施工通风探讨

本文通过青藏铁路羊八井一号隧道横洞口通风机的改造、现场通风管理、隧道补氧等措施，实现了高原缺氧隧道的内燃机械作业，加快了进度，为类似高原隧道通风提供了一定的借鉴作用。     

6110柴油机曲轴箱通风装置滴水现象的故障分析及处理方法

装备6110柴油机的解放系列载货车社会保有量已超过80万辆，对6110柴油机一些常见故障的正确处理对解放系列载货车驾驶员和维修行业都有积极意义。6110柴油机曲轴箱通风装置滴水现象是常见而又易被忽视的故障，其产生的基本原因是：冷却液（防冻液或水）进入柴油机润滑系，遇到高温的构件或润滑油而在柴油机内部蒸发形成水蒸气，在经曲轴箱通风装置排出的过程中又冷凝成水滴滴出。曲轴箱通风装置滴水产生的原因是多样的，必须根据各自产生的原因采取不同的处理方法。驾驶员在路上一旦发现曲轴箱通风装置滴水，必须马上检查润滑油是否增多，因…     

使柴油机低温顺利起动的技术措施

使柴油机顺利起动的主要条件是可燃混合气的良好形成和及时地发火燃烧。无论是前者还是后者，都需要进入气缸的空气在压缩行程接近终了时具有较高的压力和温度。空气压力越大，温度越高，喷入气缸的柴油越容易被蒸发气化，越容易迅速形成良好的可燃混合气。实验表明，柴油在常压下的自燃温度为335℃，但当气缸内的空气压力升至2-2．8MPa时，柴油的自燃温度将降至200-235℃。     

海运煤炭的自燃反应和防止措施

煤炭是最重要的能源之一,在航运市场中,大宗的煤炭运输是很常见的。由于煤炭自身的理化性质,在运输煤炭的过程中,易于发生多种危险性的反应。本文就其自燃的性质,针对煤炭的特点,给出一些海运煤炭防止自燃性反应的方法。     

船舶LNG燃气供应系统通风设计

主要介绍了以LNG为动力燃料的船舶燃气供应系统通风的设计方法和应用前景,结合双燃料主机驱动的LNG运输船设计实例,讲述LNG燃气供应系统通风设计的目标、流程及计算方法,并对通风系统与LNG燃气供应系统的联锁控制功能进行研究分析,为后续LNG船舶通风设计提供指导。     

船舶双层底局部通风有害气体分布数值模拟研究

采用流体分析软件Fluent,对典型船舶密闭舱室双层底进行二氧化碳气体保护焊接作业时的局部通风风流流场、有害气体CO_2及CO浓度场分布进行数值模拟分析,确定有害气体扩散的数学模型。通过设置组分源项的方法利用组分输运方程得出在一定通风量的情况下CO_2及CO气体的浓度分布规律,并与实测数据作对比,结果基本一致,由此可根据不同通风条件下确定焊接作业危险区域,为防止CO_2集聚和CO中毒采取有效措施提供理论依据。     

生产设计阶段机舱通风的优化设计

介绍机舱通风及其组成要素;依托TRIBON软件,建立完整的通风数据库。通过实例介绍机舱通风的典型模型布置及其优化设计。通过施工图,展示应用数据库和优化设计后的成果。     

自行车安全气囊问世

瑞典一家公司开发出了一种可供骑车者使用的隐形安全气囊，其上安装有安全感应器，能够预测撞击或者跌倒事故的发生，及时触动气囊膨胀。隐形气囊通过拉链围在脖子上，通风透气，不会遮挡视线和听觉，也不会影响着装，更不会弄乱头发。在没有发生车祸时，