全文获取类型
收费全文 | 1192篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 470篇 |
综合类 | 255篇 |
水路运输 | 375篇 |
铁路运输 | 98篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 34篇 |
2014年 | 66篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 87篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1212条查询结果,搜索用时 578 毫秒
461.
位建召 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
引言随着我国经济的高速发展,汽车交通量不断增加,对公路路面的质量标准和技术要求不断提高。公路排水是否通畅是影响路面使用性能和寿命的一个重要因素,据调查,近年来我国建设的高速公路出现了不少路面早期损坏的问题(通车后3~5年内出现路面松散、坑槽、卿浆、开裂等损坏)。无论沥青路 相似文献
462.
通过引入有限元强度折减法并结合工程实例,分析和比较了有限元强度折减法和极限平衡法在锚索自由段嵌岩深度设计中应用.结果表明:由有限元强度折减法得到的滑面半径和安全系数都比极限平衡法得到的结果大,若以极限平衡法搜索得到的滑面为准进行嵌固深度的设计将会因嵌固深度设计得过短造成锚索的失效,不利于边坡的安全.由于有限元法充分考虑了岩土体的弹塑性特性,得到的结论更贴近于实际,故建议在实际中可采用有限元法来指导锚索自由段嵌固深度的设计. 相似文献
463.
基于分层理论并在壳厚方取二次位移插值函数来推导出粘弹层合壳的动力学方程,得出的简支粘弹层合壳自由振动频率和损耗因子与已知文献数据吻合较好,且能够计算协调的横向应力.在低频振动时,横向剪应力是造成层合板脱层的主要原因;高频时,横向正应力在脱层破坏中起主要作用.结果表明本文中所采用的算法、算式及所编写的程序是可靠的. 相似文献
464.
我公司有5辆无锡客车厂生产的太湖XQ6102SH1型客车,作为员工班车使用。这些车使用一年后,行驶时出现车头摆振的故障现象,其表现为转动方向盘时感觉自由行程偏大;车辆行驶中方向盘振手,长时间驾驶感觉手发麻;车速在30~40km/h时车辆摆头、摇晃,如果是在路面不平的沙石路上行驶,车速在20~30km/h时车辆就会摆头、摇晃,稳定性极差。 相似文献
465.
466.
467.
468.
469.
为获得功能梯度材料(FGM)矩形板面内自由振动的动力学响应,基于二维线弹性理论建立了功能梯度材料矩形板面内自由振动的控制微分方程.采用微分求积法(DQM)数值研究了9种典型边界下FGM矩形板面内自由振动的频率特性,分析了边界条件、长宽比及梯度指数对自振频率的影响.分析结果表明:通过设置梯度指数为0,将FGM矩形板退化为各向同性矩形板,与已有各向同性矩形板的文献结果进行比较,表明了DQM的适用性和精确性;9种边界下长宽比对FGM矩形板基频的影响不同,基频随长宽比的增大而增大的板分别为:C-C-C-C板、SS2-C-SS2-C板、C-C-C-F板、SS1-C-SS1-C板、C-C-F-F板和SS1-SS1-SS2-SS2板;基频随长宽比的增大而减小的板分别为:F-F-F-F板与C-F-C-F板;SS1-SS1-SS1-SS1板发生剪切自锁现象,基频随长宽比的增大而基本保持不变;基频随梯度指数的增大而快速减小,梯度指数p 10时,基频变化不再明显. 相似文献
470.
潜艇水面与水下粘性绕流数值模拟 总被引:4,自引:2,他引:2
本文采用求解RANS方程的方法结合四种湍流模型,对于带有不同附体的SUBOFF模型尾流场进行了数值模拟。数值预报的桨盘面处不同半径上的轴向无量纲速度与试验结果进行了对比,结果表明湍流模型在数值模拟中起到重要作用。潜艇水面航行性能十分重要,因而对于潜艇自由液面绕流的数值模拟备受关注。本文采用VOF方法对于两条潜艇模型在不同傅汝德数下的自由液面绕流进行了数值模拟。计算得到的阻力、波形与试验结果吻合较好。文中也探讨了潜艇自由液面绕流的一般特性。并验证了用CFD手段预报潜艇粘性流场的能力。 相似文献