汽车造型之路——由被动走向自由

从技术角度分析了汽车造型的发展过程,阐释早期的汽车造型由于受到技术的限制而存在一定的局限性,随着技术的发展汽车造型设计得到了更多自由发挥的空间。并通过分析消费者的心理和接受能力同样会左右造型发展,指明汽车造型设计师应当逐步有意识地引领消费者改变对汽车造型的固有印象,使汽车造型真正的走向多元化的自由之路。     

带分支变截面圆轴系统扭转自由振动的传递矩阵法

提出了变截面圆轴在扭转自由振动分析时的传递矩阵，通过引入分支系统的传递矩阵，解决了复杂的带分支变截面圆轴系统扭转自由振动的计算问题。     

羽翼丰满 宗申Z-one 2014版

就该自由,拥有追逐的精神就该向前,勇于开拓新疆土传承宗申车队征服世界赛道的进取精神以先进的机车科技铸就卓越的整车性能以自由的名义,一路奋进无限……毫无疑问,宗申首款Z-one的面世,曾为沉闷的街车市场注入一股新鲜的空气,令渴望活力与激情的车迷眼前一亮。摩市不会一成不变,     

铁路工业产品市场准入的研究

1欧盟市场准入的研究 欧洲联盟于1992年底建成没有边境的欧洲内部统一大市场。为了实现产品在内部市场的自由流通。欧洲共同体早在1985年即通过立法程序．决定对涉及安全、健康和环境保护与消费者保护的产品，统一实施单一的CE安全合格认证标志制度。     

超限运输查处中适用行政处罚自由裁量权的实践与探讨

对超限运输应当如何视其超限具体情节而确定对其的罚款尺度，及执法人员在罚款的自由裁量权的可操作性方面进行了探索。     

自由翱翔 人随飞扬——长城哈弗B3 CUV

它拥有最好的安全配置，但并不是高挡轿车；它浑身上下透露出尊贵之气，却并非出身豪门；虽然处处的设计灵秀俊致，却绝不娇气；它不仅面容姣好，而且跋山涉水，如风般迅捷…… “哈弗”，音译自英文单词“Hover”．在中文里的意思是“自由翱翔”。     

老爷车——悠悠岁月难掩风采

车．成就了人们心中向往的自由之梦。“在一个日益麻木不仁的世界上，我们的知觉都已生了硬痂．我们都生活在自己的茧壳之中”。一位美国作家曾说，“无论把车开到哪里，一切都由你来决定．是调转车头，还是继续向前，你可以充分行使你的行动权．决定何时停车，何时加速，何时改道行进汽车大大增强了你是自己心灵主宰的感觉，这种痛快，没有其他东西能比得上。”     

考虑弯矩刚度影响下两拉索体系自振特性分析

为探究拉索抗弯刚度以及相邻索之间的干扰因素对斜拉索体系自振特性的影响，以两拉索体系为研究背景，构建了可同时考虑拉索抗弯刚度、索力以及相邻索耦合效应的双梁力学模型。该模型上梁与下梁分别用来模拟拉索，中间层用来考虑拉索间的干扰因素，拉索的两端分别采用竖向和旋转弹簧模拟边界条件。基于双梁力学模型，首先给出了两拉索体系自由振动频率与模态函数的理论解；然后针对高阶超越方程无法直接求解的难题，给出了相应的高效的迭代算法；最后通过与有限元结果的对比验证了所提方法的正确性，并就可能影响拉索体系自振特性的几种典型外部因素进行了参数化分析。结果表明：1)所提方法具有较高的计算精度与效率，理论推导正确可靠；2)轴力越大拉索体系的自振频率越大，但轴力对体系的振动模态无影响；3)双梁模型中间支撑的刚度对缆索体系的振动频率与模态有较大的影响，尤其对体系的高阶振动更明显；4)边界条件对体系的自振频率与模态函数影响明显。提出的双梁模型可较好地考虑两拉索间耦合特性，可为求解同类拉索体系的动力响应提供参考。     

自由之光

想到极光，我们在脑海里描绘出的第一幅画面就是那神秘而变幻莫测的天象奇观，它美的绚丽，美的壮观，但却难以捉摸和稀有。而路虎揽胜极光，从一开妈我就很喜欢它的名字，     

通识教育再认识

通识教育与专业教育相对应,不同于自由教育.通识教育作为一种西方教育理念在实现本土化的过程中有许多问题需要我们重新认识.本文对通识教育的内涵,通识教育与专业教育的关系,通识教育课程开设是否等同于学科概论课等等问题作了探讨.