NEMO技术在列车中的应用及其性能分析

如何有效地采用NEMO(Network Mobility)技术为移动的列车提供网络接入服务已经成为一个研究热点。本文通过分析NEMO技术在列车环境中的部署应用,建立了NEMO技术在列车场景中的分析模型,并对其关键性能进行仿真分析,提出NEMO技术在列车环境中部署时面临的技术难点,为在列车中实际部署NEMO技术提供借鉴。     

高速列车宽带无线上网方案比较及电气安装要求

针对高速列车无法宽带无线上网的问题,分析比较了3种不同的解决方案和各自对电气安装的要求。车外语音加车内无线局域网,直放站配合无线局域网和微蜂窝RRU拉远这3种方案都能提供高速列车宽带无线上网。但是它们技术方案不同,导致成本、性能、布线难度不一样。可以根据工程要求选择不同的改造方案。     

考虑剪切变形及转动惯量的H型钢梁自由振动

以3种典型热轧H型钢截面简支梁为研究对象,分别采用初等梁理论模型和考虑剪切变形及转动惯量影响的高等梁理论模型,分析在不同长细比情况下H型钢截面简支梁前3阶自由振动频率的差异,得出了初等梁理论进行H型钢梁自由振动分析的适用条件,该结论可供结构动力分析及动力设计参考。     

基于移动闭塞系统的信号机显示方案分析

地铁移动闭塞信号系统中,由于存在后备模式,地面信号机存在点灯与灭灯2种方案,2种方案各有优劣,通过分析对比,推荐采用亮灯方案。     

新型列车运行控制系统——SCBTC系统

一种基于通行信号链的列车运行控制移动闭塞系统(SCBTC-MAS),可作为一个独立监测系统与现有列车运行控制系统(TBTC或CBTC)并联运行,为列车运行提供一个"双保险"机制。SCBTC-MAS具有精确、实时的轨道占用检测及闭塞控制能力,令列车在信号系统故障、列车定位失效、人为操作错误情况下,仍可有效避免相撞事故的发生。     

FAI技术在五羊摩托车上的应用

FAI技术区别于摩托车传统电喷技术，具有技术先进、结构紧凑和成本低廉等优点。广州摩托集团公司将该技术应用到五羊摩托车上，效果十分显著。     

射频识别技术及其在车辆管理中的应用

射频识别技术(RFID)是一项自动识别技术。它利用射频方式进行非接触式双向通信交换数据以达到识别目的。和传统的磁卡、IC卡相比，射频卡最大的优点就在于非接触，因此完成识别工作时无须人工干预，适合于实现系统的自动化且不易损坏，可识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡，操作快捷方便。     

板梁桥振动响应求解方法的比较

把板梁桥等效为正交异性板，车辆等效为在正交异性板上移动的1组荷载。根据Halmiton‘s原理和模态叠加原理，得到系统状态方程。用3种方法求解状态方程得到板梁桥的振动响应，并与卷积积分方法得到的结果进行比较，相对误差都小于8％，表明3种方法计算板梁桥的响应是有效且省时的。     

国内外飞机表面清洗车的现状与发展趋势

对国内外飞机表面清洗车与技术现状进行了综述，并就国外主要发达国家智能飞机清洗车的研制情况进行了重点分析，结合实际情况提出了我国今后飞机清洗车的发展方向。     

移动电源车用超细水雾灭火装置的研究

分析了移动电源车辆发生火灾的可能性以及目前灭火方式的诸多不足之处，并简述了超细水雾灭火概念、应用以及优点。介绍了预安装两相流超细水雾灭火装置的动力方式、喷嘴、系统自动控制，指出此种灭火装置自动化程度高、水量消耗少、简单可靠，非常适合于易发火灾车辆。