天津东疆保税港区建没自由贸易港区管理模式探究

为积极探索保税港区向自由贸易港区发展的有效途径,通过借鉴香港、荷兰、迪拜等国家和地区国际自由贸易区发展情况,运用比较方法,分析自由贸易港区发展趋势,对建立适合天津东疆保税港区科学发展的新型管理模式进行有益探讨.     

走在新世纪前列的迪拜港

迪拜酋长国是阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国,而在20世纪四五十年代,迪拜还是一个小渔村,当地人开荒、寻水,与贫瘠的荒漠、滚滚黄沙进行斗争。20世纪60年代初因为发现了石油,这片土地才发生了神奇的改变。尤其是在这十来年间,迪拜简直就像换了人间,多座摩天大楼屡屡刷新世界记录,一座新的迪拜城在沙漠上拔地而起。迪拜的决策者走改革开放之路,最初的灵感就来源于港口。迪拜港     

韩国三大港口的现状

韩国港口2006年的集装箱吞吐量为1595万TEU，比上年增长5％，其中占大半的世界第五大集装箱港釜山港，吞吐量约1203万TEU（增长1．7％），以下为光阳、仁川，吞吐量分别为157万TEU左右、137万TEU左右。这3个港口是韩国最主要的集装箱港，都在积极建设集装箱码头。韩国政府将这3个港口及其周边地区定为“经济自由区”，在各港设置了“自由贸易区”。     

区港联动是保税区到自由港

今年8月16日，国务院办公厅函复海关总署．同意在深圳盐田港等7个保税区与各自临近港区开展联动试点，专门发展仓储和物流产业。至此中国开展区港联动的地区己达15个。而此时，距离上海外高桥保税区率先启动“区港联动”试点仅仅4个月。迹象表明．这标志着保税区向自由贸易区(即自由港)转型的改革试点时机已经成熟。中国保税区正朝着自由贸易区或自由港大步迈进。然而，近日记者在深圳采访。感受到深圳港方面对自由港的话题出语谨慎，对该概念非常敏感。     

中国首个保税物流园区封关运作

4月14日，就在浦尔开发开放14周年前夕，“上海外高桥保税物流园区”顺利通过了中国海关总署、财政部、商务部、税务总局等有关部委组成的联合验收小组的封关验收，正式成为中国第一个“区港联动”试点区域，并开始封关运作，这标志着中国15个保税区向国际通行的自由贸易区转型的第一步。     

关于对保税港区发展的认识和思考

上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。从1990年第一个外高桥保税区正式设立以来，全国已陆续审批设立保税区、跨境工业区、出口加工区、保税物流园区、综合保税区和保税港区等近100个海关特殊监管区，其中保税港区是我国目前开放度最高的海关特殊监管区。而从2005年6月22日国务院批准设立上海洋山保税港区以来，     

亚洲自由岛——海南岛自由贸易区的战略设想

国家和地区的发展，都是内因与外因联合作用的结果。我国海南岛的发展，同样需要有合适的国际环境和国际机遇，需要有合适的国际战略和内部政策。《中国现代化报告2008》通过对国际现代化的300年进程的系统分析，归纳了42个事实和14条经验，阐述了国际现代化的基本原理，提出了中国国际现代化的“和平鸽”战略设想，并建议成立亚洲国家联合会、     

广西钦州保税港区向自由贸易区（港）转型的思考

进入21世纪以来，我国越来越夏视开辟区域性自由贸易区域，以凭借我国漫长的沿边、沿海岸及其海陆交通的便利，把国内经济更好地和国际经济结合在一起，积极融入国际“区域经济一体化”进程，使我国的外向型经济再有一个新的突破，实现更高层次上的富民强国的长远目标。     

保税港：航运物流发展助推器

自上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后，国务院相继批准了15家保税区，实行保税的海关监管政策，发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用，但是保税区和港口运作的完全分离，使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。     

网络“声音”

特殊保税监管区域的性质不清。按照关境的内涵，特殊保税监管区域属于“境内关内”，但是其“一线放开”的性质又要求有更方便快捷的通关程序，享有更优惠的通关待遇。如果能够彻底按照自由贸易区的模式来管理特殊保税监管区域的话，那么将更加有利于特殊监管区域功能的发挥。