单点交叉口信号控制及仿真

针对交叉口交通流运行的高度复杂性和随机性,提出了一种多相位模糊控制方案。即根据交警在指挥交通时的思想,是否对某相位放行以及是否需要给此相位绿灯延时,取决于此相位排队长度和下一相位排队长度的综合比较。也就是用当前相和后继相的车辆等待长度决定信号配时。与交警的控制目标一致,即尽可能地提高整个交叉口的通行能力,降低车流的平均延误。借助Matlab模糊逻辑工具箱设计了二维模糊控制器,并在SimuLink环境下以车流的平均延误为评价指标进行仿真。结果表明,在不同的交通时段下与常规的定时控制相比,显示出了模糊控制的优越性,尤其在低流量交通条件下。最后,分析了不同自调因子对模糊控制器控制效果的影响。     

可明显减轻骑车者臀部压力的“611 ACTIVE”自行车鞍座

据介绍,欧洲一家名为SQ—LAB的自行车零部件生产厂商,在“2008德国科隆国际自行车展”上所推出的一款称之为“611ACTIVE”的自行车鞍座新品,因设计新颖、结构独特,故也吸引了不少观众和自行车采购商的眼球,成为展会的一大亮点。     

中策橡胶:推出自补(内)胎新品

杭州中策橡胶有限公司（中国驰名商标朝阳轮胎）在“2008年浙江国际自行车展”上除推出堪称“无敌威龙”等一系列2009新款轮胎（外胎）新品外,还推出了一种能边骑边补胎的“SLIME”自补内胎新品,新品种类极其丰富。     

基于模糊模型的跟驰车流特性研究

针对有关车辆跟随的传统车流跟驰理论存在的许多不足,分析了跟驰模型存在的问题,提出采用模糊模型来建立局部车流跟随模型,并针对隐性知识问题,提出了采用输入-输出数据对来设计模糊规则,应用权重来解决规则冲突问题并简化规则库.通过实例验证了模糊模型较之跟驰模型的优势.证明模糊模型更能有效地模拟真实的局部车流模型,其将对车辆避撞预警的研究提供理论上的参考价值.     

该东风EQll08型汽车发动机自行熄火缘于喷油器针阀卡死

故障现象：一辆封存的东风EQ1108型汽车,在启封后,发动机启动正常,但工作一会儿便自行熄火。     

“ALL—CITY”品牌自行车“欧洲国际自行车展”上酋次崭露头角

称之为“ALL—CITY”的此款自行车品牌此次系首次在“2009欧洲国际自行车展”上崭露头角。由于该品牌个性凸显极其强烈,对不少自行车采购商和观众具有极大的吸引力,故COSMICSPORTS的商品销售业务量也获得了一定程度的拓展。这款来自大都市（MINNEAPOLIS）的自行车品牌,主要定位在单速骑行,以及固定的运动场所这一范畴。它以整车结构简单、设计风格纯朴,加工精巧（车上每一个细节加工均十分讲究）,为其最大特色。     

狮岭高架桥改建结构选型及设计探讨

针对狮岭高架桥扩建期间不能中断交通的要求,综合考虑施工阶段交通流的转换、施工工艺、原路基利用率、工程造价等因素的影响,通过方案比选,确定最优的上、下构方案。     

基于视频检测的自行车流跟驰特性分析

自行车具有骑行速度慢、行驶轨迹多变等特点,传统检测手段难以获取车行轨迹数据。提出基于视频检测来研究自行车流跟驰特性的方法,在对视频检测交通流所获得跟驰事件定性分析的基础上进一步提出用K-means聚类定量判定出跟驰样本,并根据筛选出的样本建立自行车流的广义回归跟驰模型,统计分析结果表明该方法是有效的。     

上海世博会可变车道设置方案研究

保障上海世博交通顺利运行不能单纯依靠增加道路供给,更要提高已有交通设施的利用效率。由世博出行需求与供给矛盾出发,说明实施世博可变车道技术的必要性。重点考虑世博交通与日常背景交通之间的协调,提出世博可变车道的设置原则。以上海市林浦路为例,从可行性、方案设计、控制系统、相关设施设置、配套措施五个方面分析世博可变车道的实施方案。最后,对林浦路设置可变车道技术的实施效果进行评价,饱和度指标对比结果表明,采用可变车道技术可显著减轻早晚高峰主流向交通压力,提高世博通道的服务水平。     

公交停靠站车辆延误的调查分析与对策

本文以哈尔滨市典型非港湾式公交停靠站——市老年医院站点为例,对其车辆停靠延误进行了调查分析,并对其交通特性进行了分析。在介绍公交车停靠延误调查方法和数据处理的基础上,分析了延误的主要的影响因素及其相互关系;提出减少延误的方法和措施。