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941.
基于传递矩阵法的舰船塔式桅固有频率计算方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
根据舰船塔式桅的外形特征,将其简化为包含弹簧支撑和集中质量的变截面铁木辛柯梁,建立该组合动力系统总的传递矩阵,用简单的步进法和二分法求解频率方程,得到塔式桅的固有频率值。通过对该方法与有限元程序计算结果的比较,认为在舰船方案设计阶段用该方法估算塔式桅的固有频率将十分有效。  相似文献   
942.
本文从如何提高频率利用率和改善无线覆盖效果角度出发,基于原技术分析结果及未来移动通信发展要求,提出未来小区智能发展趋势和对有关技术相应的要求。另外,蜂窝系统规划和经营,不断努力提高自己的网络。在实际应用中设备选型出于成本和技术上的考虑大多采用大站设备,而不是微蜂窝设备。  相似文献   
943.
胡鑫 《舰船电子工程》2006,26(5):160-162
介绍采用基于免疫进化算法的神经网络对雷达信号分选的实现方法。基于免疫进化算法的ANN采用全局搜索的优化方式,克服传统算法的固有缺陷,在收敛速度和性能上都有较大的提高。并用仿真结果表明,基于免疫进化算法的ANN对各种特殊体制的雷达信号分选都达到了较高的正确分选率。  相似文献   
944.
介绍了交流调制高速光子温度探测自适应系统软硬件组成及工作原理、自适应工作原理、系统主要技术指标。  相似文献   
945.
能力限制条件下的公交平衡配流模型和求解算法   总被引:3,自引:0,他引:3  
利用道路网络和公交路线以产生便于公交分析的广义网络,它仅由节点和路段组成,节点代表车站和地区中心,路段代表公交路线、步行路段及换乘或下车路段。车内出行费用由两部分组成:一部分是乘客数量无关的公交车在路段上的运行时间;另一部分与乘客数量有关的乘客感觉到的不舒适程度。乘客在车站的等车时间也分为两个部分;一部分是由公交车间隔决定的等车时间;另一部分是由于能力所限和拥挤导致一部分乘客上不了车而不得不等下一  相似文献   
946.
雷电 《舰船电子工程》2006,26(3):148-150
贝叶斯网络是近年来人工智能领域最重要的研究成果之一,在具有不确定性的推理和决策问题中得到了广泛的应用。以贝叶斯网络及其推理机制为基础,主要研究了贝叶斯网络在辐射源威胁等级评估方面的应用。选取了部分影响因素,建立了基于贝叶斯网络的辐射源威胁等级评估模型。最后通过一个计算机仿真实例验证了算法具有连续性和累积性,能够对辐射源威胁等级做出较准确评估。  相似文献   
947.
徐艳  李彦 《舰船电子工程》2006,26(3):110-113
在常规模糊控制器的基础上,通过自适应控制优化模糊控制器的控制规则,获得了反映被控对象过程状态特征的自适应模糊控制器,并且通过MATLAB软件仿真实验的方法,研究了该自适应模糊控制器用于可调螺距螺旋桨系统时的控制性能,取得了比较令人满意的仿真效果。  相似文献   
948.
任务分解是国民经济动员仿真演练系统中重要的一个环节。针对动员活动的目的及其特性,以时间短和经济成本低为目标建立了单产品多企业的生产任务分解模型。基于利率体现时间价值的观点,将时间转化为经济成本,因此原问题转化为单目标的规划问题。最后采用A*算法对转化后的问题求最优解。  相似文献   
949.
用等价极小化方法解决基于可变流量的网络平衡状态的路由算法。该方法把路由分配问题描述为一个数学规划问题,证明该规划具有唯一解,且其解同时也满足平衡条件。  相似文献   
950.
对带有等式和不等式约束条件的非线性规则给出一类新的变尺度算法,并证明当目标函数和约束函数一致凸时,该算法是一步超线性收敛的。  相似文献   
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