空中加油技术,使飞机飞得更远

<正>对于一般的军用飞机来说,不着陆一次飞行上万公里,过去似乎是难以想像的事,而今随着空中加油技术的出现却已成为现实。空中加油技术简单地说,就是在空中一架飞机给另一架或几架飞机(或直升机)加注燃     

秋天的童话 两个人的澳洲自驾旅行

在我们相爱之后的四千三百六十零五小时八分钟,我们决定去旅行,从布里斯班出发来到澳洲北部的汉密尔顿岛,飞越1700公里到达澳洲南端的墨尔本,最后来到"世界的尽头"——塔斯马尼亚岛。2012年的3月,北半球的春天却是南半球的秋天,旅行像童话一样美好。     

普京许诺斥资44亿美元资助BaltiiskyZavod船厂

俄罗斯总理普京承诺斥资44亿美元资助圣彼得堡的BaltiiskyZavod船厂。日前，普京监督5．81亿美元资金到位．这家波罗的海船厂立即开始建造3艘以柴油为动力的破冰船和2艘米氏型直升机母舰船体。2010年．SergeiPugachev经营的BaltiiskyZavod船厂因未能从中央银行获得超过10亿美元的贷款而险些破产，同时．SergeiPugachev也丧失了波罗的海和北部地区的船厂，包括圣彼得堡的船厂。     

技术成熟的直-8及其后续型号发展应用

2008年5月12日发生在四川汶川的大地震是建国以来影响范围最大、破坏力最强、损失最多、救援最为困难的一场自然灾害。由于震区及其周边地区地形复杂,高山林立,地震几乎破坏了所有的地面交通网,通往灾区的地面交通也全部中断,因而对灾区的救援工作遇到了前所未有的挑战。在地面通道没有打通的情况下,开辟空中通道进入震中实施救援就成为最为快速也是唯一的手段。中国空军、陆航以及民用航空力量在很短时间内调集了国内几乎所有可用的100多架各型直升机,为灾区搭建了一条极为重要的空中生命通道,并为后续救援工作发挥了不可替代的作用。这次建国以来最大的空中救援行动可以看作是对中国直升机工业的一次检阅和考验。在肯定成绩的同时,此次救灾也暴露出了中国空中输送能力存在严重不足,特别是受到直升机工业研制能力不足、技术水平落后影响,国产直-8、直-9直升机在行动中的表现与国外引进的米-17/171、S-70C、米-26等直升机相比,无论在数量上还是所发挥的作用方面仍然存在较大的差距,人们第一次清醒地认识到,中国直升机工业、特别是大中型直升机的发展与国内需求及世界直升机技术还有一段不小的距离。在2008年11月举行的第7届珠海航展上,中国空军最新装备的直-8K首次公开亮相,进行了动态及静态展示;在2009年10月1日的60周年国庆大阅兵中,10架由空军和空降兵部队的新型直-8K、直-8KA直升机组成的受阅编队飞过了天安门上空,接受了党和国家领导人以及全国人民的检阅;2010年3月18日,在直-8F的基础上研制的最新改型AC313实现了首飞,使直-8系列的技术、性能水平提高到了一个全新高度,在整体技术上缩小了与国外同类型直升机的技术差距。作为国内目前吨位最大的直-8直升机,在经历了十几年徘徊不前后,通过技术改进终于实现了真正意义上的批量生产,这对于提高中国空中机动、兵力投送能力都将有很大的促进作用。同时,随着直-8系列直升机的技术逐渐成熟,也为中国空军、陆航乃至海军航空兵对大中型直升机的需求提供了一个相对理想的选择,也为其后续的进一步改进和发展打下了基础。     

消失的传奇之6：折翼的红色战鹰——苏-15K舰载战斗机

20世纪70年代是苏联国力大增、美国实力不济的时代，苏联从各方面打压美国，在武器装备的发展上尤为明显。1972年初，苏联决定研制新一级航母，即1160型“山鹰”级核动力航母，作为配套工程之一的舰载战斗机研制任务很自然地落到米高扬与苏霍伊设计局的身上。     

第6章直升机甲板设施

5．6．2货船直升机作业设置 5．6．2．1货船直升机作业区的类型 本节所述的货船系指：液货船（油船及化学品船）、散货船及干液多用途散货船、集装箱船、液化气体船以及其他干货船。这些船舶一般不设置专用的直升机平台，但是为了进行直升机作业，在船上划出合适的区域供直升机作业使用，也即为直升机作业区。     

舰载声纳发射机参数测试系统的设计与实现

文章针对声纳发射机参数传统测试方法存在的缺点,采用人工智能、计算机控制等技术,设计实现了声纳发射机多通道功率、脉冲电压峰峰值、载波频率、调制脉冲宽度和周期等参数的智能化测试。     

印度开发C^4I网络

在悉尼港海上,有一种叫“太阳水手”的船,船体呈流线形,背着4块像帆一样的东西,航行时无声无息无污染,被称为最“干净”的轮渡。 这其实是一种太阳能帆船。该船可以综合利用太阳、风、电池和柴油等4种动力形式。船背上那4块像帆一样的东西被称为“太阳翼”,其实是玻璃纤维制成的太阳能电池板。它可以高效率地吸收、转化太阳能,并以此为动力带动渡船航行;此外它还能起到帆的作用,使船在风的推动下前     

航母直升机 凯迪拉克CTS

2008年3月18日,凯迪拉克在中国又掀开了崭新的一页。在深圳明斯克号航空母舰的甲板上,在直升机引擎的轰鸣中,上海通用汽车隆重宣布:全新凯迪拉克CTS正式登陆中国。这款目前在北美市场炙手可热的车型,蕴含着凯迪拉克百年品牌积淀与创新精神,融合了"艺术与科技"的前瞻设计理念,完美演绎了凯迪拉克品牌现代主义豪华的独特风格。全新凯迪拉克CTS引领时尚的运动外观设计、纯正手工的内饰艺术、高效精准的动力操控、前沿领先的科技配备和极致可靠的安全系统,不仅标志着凯迪拉克新一代的前进方向,更将引领全球新一代豪华运动轿车的发展潮流。上海通用汽车以全进口形式引入中国市场的全新凯迪拉克CTS共有四款车型,包括2.8L舒适版、2.8L豪华版、3.6L运动版和3.6L旗舰版,计划于第二季度开始销售,价格在37万元至55万元人民币之间。     

绽放的“海空之花”

她们用勇气挑战惊涛骇浪,用胆魄在风口浪尖上驾驶直升机拯救生命。她们就是中国救捞系统培养的新一代女救助飞行员——宋寅和万秋雯。交通运输部东海第一救助飞行队,上海高东直升机场。一对姐妹花的出现,改变了这里原本由男人"主宰"的救助直升机飞行世界。她们用勇气挑战惊涛骇浪,用胆魄在风口浪尖上驾驶直升机拯救生命。她们就是中国救捞系统培养的新一代女救助飞行员——宋寅和万秋雯。