基于需求转移的货运班列动态舱位控制策略研究

基于收益管理的思想,综合考虑顾客需求转移和批量订舱行为,建立离散时间的铁路货运班列动态舱位控制模型,指出在任意决策阶段,舱位预定请求接受/拒绝阈值点若存在则至少存在一个的特性.然后在任意决策阶段,利用每种舱位的阈值点构造了两组区间序列,针对每组区间序列给出相应的舱位预定请求的接受/拒绝策略.此外还证明了期望收益函数的性质及阈值点关于需求转移率的单调性.最后,通过设计3组仿真实验分别验证了最优舱位控制策略的可行性及相关性质的正确性.     

集装箱班轮运输运力合作模型研究

结合实际案例,建立舱位租用和舱位互换/互租形式下的航线配船模型,并与传统自有运力的航线配船模型进行比较分析,应用LINGO软件对整数线性规划模型进行求解。结果表明,航运联盟下的运力合作能降低其系统成本和有利于完成货运任务,达到提高服务质量等方面的效果。     

集装箱班轮运输收益管理问题初探

随着运输技术的迅猛发展 ,在短短20多年的时间里 ,集装箱班轮已经基本上取代了原来的杂货班轮 ,成为国际定期船运输市场中占统治地位的服务方式。与传统的杂货班轮运输相比 ,集装箱班轮运输所体现出的优越性 ,诸如提高装卸效率 ,减轻劳动强度 ;减少货损货差 ,提高货物运输的安全与质量 ;缩短货物的在途时间 ,加快车船周转 ;节省货物运输的包装 ,简化理货手续 ;减少货物运输费用 ,推动包装标准化 ;有利于组织多种运输方式的联合协作等 ,的确在很大程度上优化了原有的运输模式 ,进一步促进了全球物流系统有效整合。但毋庸置疑的是 ,当前集装箱…     

交通运输部救捞局首次租用国产定翼机

4月6日,交通运输部救捞局与中国飞龙通用航空有限公司在京签署海上搜救服务合同,以租用形式引进一架Y-12型国产固定翼飞机,用以海上人命救助事业。这架在中国救捞服役的第一架国产飞机,不仅表明了救捞系统按照中央要     

舱位互换经营模式下实际承运人的认定

为正确认定在舱位互换经营模式下的实际承运人,阐述舱位互换的定义和性质,分析在舱位互换经营模式下实际承运人认定的关键要素包括对是否接受承运人委托的认定和对实际从事货物运输的认定两个方面。由实际案例分析得出:实际从事货物运输不仅包括船舶的实际控制人,还应包括海上货物运输的实际组织者和操控者;此外,舱位互换的出租方签发提单也是正确识别实际承运人的关键因素。     

集装箱租用时间和租金费率的关系

集装箱租赁合同中租用期限的长短是确定集装箱租金费率的重要因素,作为租箱公司(Leasing Company或Lessor)分析其出租给承租人(Lessee)的集装箱的经营效益,很重要的一项指标是集装箱平均租用时间(Average Laasing Penod)。我们可以根据以下分析,来研究在不同租用时间的情况下,合理的租金水平应该是多少。     

希腊高世迈公司租用的中远船舶首用德国GL操作性CO2指标

据德国劳氏船级社消息,希腊高世迈船务公司已经以GL的CO2指标经营从中远集团租来的"中远广州"、"中远宁波"、"中远盐田"、"中远北京"、"中远希腊"等5艘大型集装箱船,将     

公路工程施工中机械的租用

近几年来,随着公路工程的蓬勃发展,公路施工设备租赁作为一种社会经营方式越来越受到业内人士的重视．施工单位对租赁已经普遍认可。工程机械租赁公司如雨后春笋般地相继诞生,租赁业得到了很大的发展。     

运输网络中舱位控制模型与策略

为了提高运输网络系统的收益管理水平, 以民航客运航线网络为背景, 从策略、模型和方法3个方面系统地研究了网络舱位控制的基本问题。针对控制策略, 对分块预订限制、虚拟嵌套和竞标价格等策略的优劣性和适用条件进行了探讨。分析了传统的控制模型, 并对新出现的复杂模型分为随机动态规划模型、混合模型、多阶段随机规划模型和Scenario树模型进行研究。讨论了基于资源分解的网络舱位控制方法, 指出应该从资源分解的原则和单资源舱位控制模型2个方面去构建网络策略。研究结果表明: 网络舱位控制模型和方法只有与适合的控制策略有效结合才能达到期望总收益最大化的目的。