历练铸就忠诚

1978年开始的改革开放和伴随着改革开放发展起来的中远集装箱运输事业也已走过了30个年头，而与我同属一个年龄段的同事，从1978年春天跨进海校大门开始加入远洋船员后备队伍的那一刻算起，至今也已30年了。可以说，我们为COSCO事业的发展，奉献了人生最宝贵的时光，同样，COSCO事业的发展，也成就了我们，30年的历练，铸就了我们对COSCO的忠诚。     

中国高级船员市场现状分析

分析中国高级船员市场的现状及存在的问题，探讨未来中国航海教育培养的高质量人才应具备素质，提出如何改善中国高级船员状况。     

宁波市机动车维修行业全面启用维修从业资格考务系统

为进一步提升维修从业人员素质，强化维修从业考试管理，自2010年10月1日起，宁波市机动车维修从业人员理论考试将全面启用从业资格考务系统。     

关于船员社会保障责任的归属分析

船员由于其工作的流动性特点，船员劳动权益保护尤其是社会保障的责任归属问题一向是政府管理中的难点。特别是在船员劳动派遣领域，因其涉及多种法律关系，部门职责交叉等，船员社会保障工作更是薄弱环节。《2006年海事劳工公约》（简称《公约》）在第94届国际劳工大会上高票通过，使全球海员劳动和社会保护有了统一的国际标准。为加快海事劳工公约履约工作步伐，我国近年来也加强了船员权益保护的立法工作，先后出台了《船员条例》和《船员服务管理规定》。并且，为了保护劳动者的合法权益，我国还新出台了《劳动合同法》。     

关注船员生存状态——健全船员权益保障机制 促进船员队伍持续发展

维系和发展航运这个重要产业的前提，是必须拥有需要一支得到良好社会保障的高素质海员队伍。     

新技术对船员培训提出挑战

科学技术的飞速发展，为航海技术插上了腾飞的翅膀，信息技术、新材料、新工艺在船舶建造、通信导航、船舶操纵和管理等方面的应用，使船舶更大、更快且自动化程度更高，从而减轻了船员的劳动强度，提高了运输效率，使航运更加安全和环保。但同时，也对船舶操作和管理的执行者——船员的素质提出了更高要求，他们需要具备精湛的航海或轮机专业技术.     

全国首期“无纸化”引航员适任统考在大连举行

为期4天的大连考区全国引航员适任统考于2009年7月28日在辽宁海事局船员考试中心进行，来自天津、大连、青岛、秦皇岛和营口等11个北方港口引航机构的46名考生，分别参加了“操纵避碰”“引航员英语”考试。这是大连考区首期设置海港一级引航员统考考点，也是全国首期采用“无纸化”（计算机终端）考试方式进行的引航员适任统考。     

追逐生命的轨迹——海峡两岸携手搜救“SILVER SEA”轮遇险船员纪实

2009年10月4日午夜，受今年第17号台风“芭玛”和南下冷空气影响，台湾海峡乌云密布，狂风大作，暴雨滂沱。2O时48分，     

通过海事仲裁解决船员劳务派遣合同纠纷

受国际金融危机影响，当前航运市场极度低迷，由此导致的船员劳务派遣合同纠纷频频发生。拖欠船员工资、拖欠船员管理费、无故辞退船员、船员无期限待派等现象十分普遍。船员作为弱势群体，如何维护自身合法权益，选择海事仲裁方式可以说是快捷有效的法律途径。     

国标《船员健康检查要求》通过审查

根据国家标准制修订计划,由山东海事局承担的国家标准《船员健康检查