加强船员管理确保航运安全

船员是船舶营运中最能动的因素,其素质和行为直接关系到船舶安全.在水上交通日益发达的今天,船员因素已上升为水上交通事故的首要因素.据国际海事界权威统计,船员因素导致船舶事故比例为:搁浅90%,火灾爆炸70%,碰撞96%,触损70%.对长江1995-1999年事故原因调查显示,75.3%都归结为人为因素.2001年江苏海事局辖区所查处的3 103起海事违法案件中,有2 496起是由于船员法律意识淡薄、综合素质不高所致,占事故总数的80%.因此,加强船员管理、完善船员管理体系显得十分重要.     

船员劳务合同纠纷的诉讼与仲裁

<中华人民共和国劳动法>第七十九条规定,劳动争议案件应该先仲裁后诉讼,即对仲裁裁决不服才提起诉讼.于是,有人便认为所有的劳动争议案件,包括船员劳务合同纠纷案件,都应该先仲裁后诉讼;也有人认为海事法院可以直接受理船员劳务合同纠纷案件,不必先仲裁.下面例举两个不同观点的案例.     

一个表征坐姿舰员的无约束人体非线性模型

本文给出一人表征坐姿舰员无约束人体动力学模型。用非线性人体模型计算的时域动响应结果美国Ｄａｖｉｄ Ｔａｙｌｏｒ船池的真人冲击试验结果相符合。研究还表明，非线性坐姿模型优于线性模型，修改后的非线性坐姿人体模型可以用来预报实船水下爆炸冲击对舰损伤可能性，为建立坐姿舰员对水下爆炸引起的舰船冲击的耐力曲线提供了依据。     

浅析人本管理与船舶航行安全

本文以系统安全理论的观点，分析人对船舶航行安全几个方面的影响，强调人的因素和人本管理的必要性，以便引起船公司和船舶领导对船员进行规范管理、安全教育和专业技术培训的足够重视，并通过加强人本管理,提高船员的综合素质，确保船舶航行安全。     

世界航运发展与船员劳务

随着亚太地区经济的发展，世界运分布必将随着经济重心转移而相应变化。本文从世界航运发展变化的角度，论述世界船员劳务及我国在该方面应采取的相应对策。     

无机化学教学改革的实践与思考

本文结合工作实践论述了笔者在无机化学教学改革中的一些作法和思考。     

关于建立我国外派船员三级英语教学体制的探讨

目前我国航海院校基础英语加专业英语的两级教学模式不能满足外派船员英语教育的需要，应当高度重视适岗英语培训，建立基础英语、专业英语、适岗英语培训三级英语教学体制。本文对如何建立三级英语教学体制提出了一些初步设想