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谭廷寿 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(5):534-541
采用面元法预报螺旋桨水动力性能,桨叶和桨毂表面离散为四边形双曲面元,每个面元上布置等强度和偶极子分布,螺旋桨尾涡面也离散为布置等强度偶极子的四边形双曲面元。桨叶随边处理过迭代实现非线性等压加塔条件,通过螺旋桨敞水性能和桨叶压力分布的计算结果与试验结果的比较。 相似文献
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643.
船用涡轮增压柴油机运行性能故障的模拟计算 总被引:14,自引:0,他引:14
开发一种船用涡轮增压柴油机运行性能故障模拟计算程序,介绍了计算模型和方法,并给出低速和中速船用柴油机的计算实例,表明应用本程序进行故障模拟计算的可行性,它是获得发动机性能故障与症状样本集的有效方法。 相似文献
644.
采用高阶面元法预报螺旋桨水动力性能,桨叶和桨毂表面、以及表面上的速度势分布均采用B样条曲面来表示,螺旋桨尾涡面离散为四边形双曲面元.桨叶随边处的库塔条件由等压条件来实现,通过计算比较,文中的结果是令人满意的。 相似文献
645.
基于遗传算法的船舶推进系统船、机、桨匹配优化设计 总被引:3,自引:3,他引:3
船舶推进系统船,机,浆匹配问题一直是船舶设计人员最关心的问题之一。尤其是近10年来,随着船舶向高速度,大功率,大型化和肥胖化的方向发展,对三者匹配的要求更为严格。文中将遗传算法引入船舶推进系统船,机,浆匹配优化设计,建立了合适的优化模型。构造了合理的适应函数,实船优化表明,该算法的收敛速度很快且计算精度较高,最后,探讨了影响算法高效性和准确性的因素。 相似文献
646.
文章以谱方法为理论基础,以条带法为数值求解方法,针对Sears力响应函数引入厚度修正,建立了螺旋桨低频宽带噪声理论预报方法.通过对比10叶模型螺旋桨水筒试验数据,验证了厚度修正的效果,厚度修正后总声级误差由2 dB减少至1.1 dB.文中利用厚度修正后的预报方法,从三个层次六个方面对影响螺旋桨低频宽带噪声的参数进行研究,并实现了流-声多目标优化设计:(1)单个螺旋桨影响参数灵敏度分析:①外半径型值对总声级影响较大,而内半径几乎没有影响.②利用Sobol灵敏度分析法对两个不同叶数螺旋桨的流场参数和螺旋桨参数进行研究发现:不同桨叶下各参数影响因子几乎一致,来流速度对于螺旋桨低频宽带总声级有最大贡献,约为30%的正效应,其次是湍流度约为22%的正效应,而湍流积分长度仅占7%的负效应.(2)单个螺旋桨流—声多目标优化设计研究:以NSGA-Ⅱ为优化算法,结合非定常面元法和低频宽带噪声预报方法,实现流-声多目标优化设计.(3)多个螺旋桨相对关系稳健性分析:对不同螺旋桨低频宽带噪声相对关系稳健性进行研究,分析湍流积分长度和湍流度变化的影响.该文的研究成果为下一步将低频宽带噪声纳入螺旋桨设计考核指标奠定了理论基础. 相似文献
647.
648.
649.
650.
由于螺旋桨是船舶推进系统的重要组成部分,因而螺旋桨的选型设计是船舶建造设计中非常重要的工作。通过初步选型和最终选型2个步骤,利用图谱并结合在工作中的实际案例介绍了螺旋桨选型的具体方法和以最佳直径为指标的选型方法。 相似文献