船舶液压系统的一点改进

介绍使用卸荷阀跟蓄压器配合对船舶液压系统进行改造的方法，以及由此而取得的经济和技术效果。     

800m^3开体式耙吸挖泥船

开体式耙吸挖泥船是一种新型工程船。本文主要介绍我国第一艘延寿地设计研制的８００ｍ＾３开体式耙吸挖泥船的设计思想和总体结构。     

三辊弯板机中间辊自动调平装置的设计

本文简述了研制三辊船用弯板机中间辊自动调平装置的必要性，着重介绍了工作原理和功能特点。     

水深对船舶运动和波浪载荷的影响

本文利用简单Green函数法计算二维水动力，特切片法用于有限深水中船舶运动和波载的计算。对实船试算了迎浪航行时几种不同航速和水深的组合，计算结果（垂荡和纵摇响应、舯弯矩和钟前1／4船长处剪力）表明水深的显著影响。水深变浅，垂荡和纵摇响应峰值变小，弯矩和剪力变大，航速越大水深的影响越显著。     

浅议长江客船外观造型设计

根据长江客船的发展方向和市场上长江客船业务的剧烈竞争状态，本文结合长江客船的设计要求，对客船的外观造型设计，色彩调配等方面提出了一些构思，阐述了对长江客船造型设计中应该注意的一些问题，并对造型设计的发展趋也作了一定程度的探讨。     

螺旋浆阻力转矩对高相对功率单浆船舶重心横向位置的影响

本文专题研究高相对功率单船舶满载航行时船舶重心横向位置。研究表明：除了船内重量大小及位置改变会导致船舶重心脱离纵向对称平面向一侧迁移之外，高相对功率单浆船舶满载航行时其螺旋浆所承受的阻力转矩也会产生类同于船舶重心横向迁移的效应。为确保高相对功率单浆船舶满载航行时具有安全合理的横向浮态，本文在系统研究分析的基础上提出一项涉及单螺旋浆阻力转矩影响的船舶重心横向总迁移量限制公式。本文研究结果及所推荐的限制公式对单浆船舶设计有一定的参考价值。