基于光化学反应的船舶压载水处理系统设计

鉴于对船舶压载水处理要求日趋严格的形势,提出基于过滤+紫外线杀菌+超声波清洁相结合来处理船舶压载水的方法,设计系统整体结构,完成了紫外线处理单元(EPT单元)与自清洗过滤器等重要设备的设计与选型,开发了控制系统,并制造出一套可供实船应用的压载水处理系统样机,具有较高的应用价值。     

车辆总质量不计尾板质量 四部委联合发文《车用起重尾板安装与使用技术要求》实施细则

1月7日,“交通运输部办公厅工业和信息化部办公厅公安部办公厅市场监管总局办公厅关于做好《车用起重尾板安装与使用技术要求》贯彻实施工作的通知”正式下发。     

突发性水体污染对船舶海上行驶影响建模分析

传统的研究模型在分析突发性水体污染对船舶海上行驶影响这一问题上,建模有效率低,分析结果准确率差。为了解决这一问题,在传统研究的基础上建立一个新的模型,对船舶海上行驶进行坐标系建立,根据动力定位船舶在海上行驶的具体运动状态,建立固定于地表的坐标系与以船舶为重心的形式坐标系,从初始坐标数据中实现对船舶的海上行驶数据的掌控,根据船舶的整体构造进行精准分析,查找其可能出现的海上行驶信息错误位置,检测受到突发性水体污染后的海浪形状,构建模型。实验结果表明,给出的模型能够精准地分析突发性水体污染对船舶海上行驶影响,有效性高。     

基于面元法的兴波阻力优化研究

船舶是水上运输中不可或缺的重要工具之一,为使船舶在相对较短的时间内,一次性运输更多的货物,船舶朝着大型化和高速化的方向发展。船舶体型增大和速度提高后,在水中航行时,产生的兴波阻力随之增大,由此导致燃料的消耗进一步增加。为有效解决这一问题,应当对兴波阻力进行准确计算,从而为船型的优化设计提供详实可靠的依据,在保证船舶航行性能的基础上,降低燃料消耗量,达到经济航行的目标。基于此,本文从兴波阻力的成因及其重要性分析入手,论述了基于面元法的兴波阻力优化。