全文获取类型
收费全文 | 56225篇 |
免费 | 545篇 |
专业分类
公路运输 | 11589篇 |
综合类 | 4591篇 |
水路运输 | 37619篇 |
铁路运输 | 2274篇 |
综合运输 | 697篇 |
出版年
2024年 | 233篇 |
2023年 | 897篇 |
2022年 | 1046篇 |
2021年 | 1219篇 |
2020年 | 995篇 |
2019年 | 963篇 |
2018年 | 484篇 |
2017年 | 728篇 |
2016年 | 860篇 |
2015年 | 1193篇 |
2014年 | 2128篇 |
2013年 | 2224篇 |
2012年 | 3275篇 |
2011年 | 3347篇 |
2010年 | 2928篇 |
2009年 | 3099篇 |
2008年 | 3344篇 |
2007年 | 2629篇 |
2006年 | 2462篇 |
2005年 | 2292篇 |
2004年 | 2837篇 |
2003年 | 2270篇 |
2002年 | 1816篇 |
2001年 | 1517篇 |
2000年 | 1250篇 |
1999年 | 1020篇 |
1998年 | 1054篇 |
1997年 | 1156篇 |
1996年 | 1204篇 |
1995年 | 1252篇 |
1994年 | 1054篇 |
1993年 | 839篇 |
1992年 | 915篇 |
1991年 | 930篇 |
1990年 | 625篇 |
1989年 | 570篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 38篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 10篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 6篇 |
1954年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 19 毫秒
32.
33.
34.
母排是配电板的关键组成设备。而母排与母排连接处的接触电阻则是母排的主要参数之一。因此,对母排接触电阻的测量是至关重要的。文章提出了一种对运行中的母排接触电阻进行实时测量的方法。通过采集母排连接处的电势,得到连接处两端的电压差,同时测得流经母排连接处的电流,再根据欧姆定律即可得到接触电阻。通过分析表明,此方法能够对母排连接处的接触电阻进行实时监测,并且可以预防母排接触电阻过大造成的安全事故,保证船舶供电系统的安全可靠运行。 相似文献
35.
36.
船舶动力设备在自身性能退化过程中的相当长一段时间内仍能完成规定功能,对具有重要特征参数或性能指标的船舶动力设备而言,若使用定基线进行健康状态评估会导致评估值连续较低甚至误报警问题。为了解决这一问题,以目标设备按性能退化时间序列采集的特征参数为研究对象,首先建立退化基线计算方法,利用滑动概率神经网络和性能可靠度与基线值间的转换函数获得目标设备的动态退化基线;然后建立ARMA预测模型获得预测参数,并与退化基线计算方法结合对退化基线发生动态变化的时间节点进行预测;最后利用海水泵对建立的方法可行性进行验证。结果表明,本文建立的退化基线计算方法能够获得动态基线,退化基线预测方法能够对动态基线的变化时间节点进行准确预测。 相似文献
37.
针对传统的船舶吃水深度检测方法精准度低的情况,提出基于图像分割的船舶吃水深度检测方法。以得到精准的舰船吃水值为出发点,采集舰船吃水图像,并进行动态模板匹配,减少舰船晃动对吃水深度检测的影响,在此基础上,对船舶水尺图像字符进行校正,计算吃水线位置,得到舰船吃水深度,以此实现船舶吃水深度检测。实验对比结果表明,此次设计的基于图像分割的船舶吃水深度检测方法比传统的吃水深度检测精准度高,具有一定的实际应用意义。 相似文献
38.
该文结合新发布的《内河船舶法定检验技术法规(2019)》等法规内容,就内河船舶生活污水对水域环境的影响,对目前生活污水处理所使用的技术和方法进行简单分析,指出现实存在的一些问题,并针对性地提出了防治建议。 相似文献
39.
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作.最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8.结果 表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换. 相似文献
40.
以111 000 t成品油船为研究对象,通过修改雷达桅和运用舾装附件,综合考虑各种限制条件,解决了船舶建造后期空高变更的问题。采用比较分析法,详细描述了解决问题的过程和思路,列举了问题的限制条件和解决方法,比较多个预先考虑的结局方案后得出最优方案,并对舾装附件的设计进行了介绍。修改后,该船顺利交付,实际运营后效果良好。 相似文献