客运企业机务成本管理：知其然，究其所以然

机务成本管理工作要做到：知其然，究其所以然。“知其然”就是知道机务管理工作目标。“究其所以然”就是分析机务管理消耗成本所产生的原因。     

宇通提升ZK6122H系列车型LCC价值

为助力客运企业增加盈利,同时提升车辆LCC（全生命周期成本管理）价值,宇通客车推出了一场名为＂明星车型明星‘心’＂的促销活动：自2013年9月初起,客户凡购买ZK6122H车型,将装配上汽菲亚特红岩C9发动机。活动仅限200台,先到先得。     

Perkins力拓亚太市场

能够匹配尺寸更小、排量只有7.1升的6缸发动机来取得200kVA的功率,对发电机组制造商来说将会是很大的效益。尺寸更小、功率密度更大、运营成本更低,种种优点结合起来,会使终端产品在输出排量比方面有极大的竞争力。     

船东受绿色航运成本困扰

由于船东们已经不能担负日益上涨的环保成本，银行已开始着手帮助那些资金吃紧的船东。未来十年．最大的一笔开销是海事界将面临300亿到350亿美元的巨大开销．即在现有及新造船上安装高性能压载水处理系统（BWTSs）。此外，新增的财政负担还来自于不景气的航运市场，很多船东都已在生存线上挣扎。     

浅谈公路建设的成本预测与控制

以工程建设项目为例就加强成本控制与预测方面做如下探讨。     

公路工程施工项目的成本控制与管理

我们公路工程施工企业只有将竞争机制引入管理中,通过先进的、科学的管理,才能建立起企业自身的优势,调动各方面积极性.只有加强成本控制与管理,才能适应市场经济的竞争,获得良好的经济效益.要做好成本的有效控制,我认为可以从以下三个方面进行管理. 做好公路工程施工项目的经济核算工作 公路工程施工项目经济核算就是指对施工中发生的物化劳动(人工、机械、材料)及活化劳动消耗量进行分析研究,发现存在的问题,寻求解决的方法,挖掘内部潜力,提高施工项目管理水平,以较少的劳动消耗和资金占用取得较佳的经济效益,它具体包括两方面内容.     

“慢充”模式惨淡运营带来的思考

世界客车电动化，是现状，更是趋势。在现阶段，制约纯电动客车发展的瓶颈是电池技术。目前市场上的电动客车能源供给模式，多以慢充为主，但普遍面临着充电时间长、寿命短、运营成本高等诸多问题，而导致实际运营效果大打折扣，运营效果不甚理想。面对这一现状，代表新能源客车发展方向的纯电动客车究竟何去何从？而恒通客车全球首创的十分钟快充模式的纯电动客车，又是否能力挽狂澜呢？     

公务车究竟该怎么“限”

备受关注的广州交通"治堵"又有新进展。2011年1月23日,广州市交委对外公布了《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案(征求意见     

社会物流总费用占GDP比重的影响因素

据最新统计数据，中国的社会物流总费用占中国GDP的18％，与发达国家相比要高出很多，对制造企业来说，物流成本甚至高达生产成本的30％-40％。我国物流成本居高不下，且物流供应链流通不畅，严重制约和影响着国民经济的发展。     

船舶的二次能效“革命”

当前,无论是日益严苛的环保规则,还是航运成本的日益增加,无疑都对现有船舶提出了更高要求。随着能效更高更环保新船一批批面市,更是挤压了现有船舶的生存空间。要么自降身价,要么改头换面进行二次能效"革命",这已成为现有船舶当前面临的无法回避的课题。现有性能较差的船舶想要在竞争中更有优势,低