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正集装箱海运延伸服务是船公司打造全程运输链的重要组成部分。只有积极开拓集装箱海运延伸服务,提升全程运输链的服务质量,才能确保运输服务的高价值、高可控性和高效益。随着亚欧航线不断发展壮大,作为集装箱海运延伸服务的欧洲公 相似文献
632.
徐凯 《中国远洋航务公告》2011,(11):38-41
2011年全球经济复苏乏力,后金融危机时期的形势依然复杂严峻,经历了多年高速增长的中国造船业正面临着全球产能过剩、订单下滑、经营成本上涨等诸多挑战,船舶制造业正渐入周期性低谷。当此关头,船企该如何看待市场、又如何应对危机成为业内热点话题,作为中远修造船板块的核心企业,中远造船给工业公司出了明确而又充满信心的答案。 相似文献
633.
油轮市场的不景气状况.令油轮公司深感痛苦.但这仅仅是个开始。没有“灵丹妙药”能让船东通过控制成本来实现收支平衡。运力供给过剩、造船产能过剩、燃料价格上涨以及环保规范不断问世,再加上船员短缺以及仍在蔓延的全球信贷危机意味着整个行业必须重新制定策略。 相似文献
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635.
636.
在科学发展观的思想指导下,建立资源节约型和环境友好型社会是我国社会发展的长远目标.在公路建设中做好资源节约,是我国构建资源节约型和环境友好型社会的客观要求.探讨公路建设中资源节约问题,主要从资源节约重要性的角度分析当前我国节约型公路建设的基本内涵,提出在公路建设中节约资源的有效措施. 相似文献
637.
工程施工项目的成本控制是考核施工项目经济效益的综合性指标。实际工作中应遵循施工项目成本控制的原则,从降低工程成本,增加收入两方面着手,对施工项目成本进行合理的控制。 相似文献
638.
639.
近些年来,随着我国经济的快速发展,公路工程建筑市场早已进入到了白热化的市场竞争阶段。因此,要想在激烈的市场竞争中得以发展,站稳脚跟,除了要具有过硬的施工技术实力以外,还应做好对公路施工中的成本与质量控制,以期进一步提高公路施工企业的市场竞争能力。本文笔者即结合个人实践工作经验,从目前公路施工成本与质量控制存在的问题入手进行粗浅的探讨,并提出几点个人的解决建议,以供参考。 相似文献
640.
长期以来,我国部分省、市存在着道路旅客运输站场多项税费缴纳不合胖、不公平的现象,致使客运站场税费负担较重,造成客运站的经营成本大幅度增加,许多站场不堪负重。我们认为:客运站的行业属性定位与其适用的税费政策和税率额度密切相关,必须以国家相关法规为依据,以道路客运站场的功能作用为事实,才能公甲公正地解决目前的站场税费不合理的问题。 相似文献