节约资源——当今汽车企业实现和谐发展的首要选择

由于严重的资源不足并希望从日本、欧洲等发达国家获取节约能源、再利用技术等方面的经验,2004年下半年,国家发改委开始探讨制定“循环型经济促进法”,目前正在汽车行业确立循环型经济试点(REM)企业。其目的就是要推进汽车行业的节能、再利用系统及基础设施的构建。2005年初,国     

仿真技术在交通影响分析中的应用研究

利用仿真技术具有的直观、准确、灵活、可重复试验的特点，研究了仿真技术在交通影响分析中的应用，给出了具体方法和步骤，并利用Vissim仿真软件对哈尔滨市国际会展体育中心建成前后周围路网的运行状况进行了仿真分析，定量确定了其建成后对周围路网产生的交通影响。结果表明，利用仿真技术进行交通影响分析是一种切实可行、方便直观的方法，既可以满足交通影响分析工作的需要，又可以最大限度地节约资源。     

公路施工中软土地基的处理方法研究

在公路施工的过程中，出现软土地基的情况是比较常见的，采用何种最经济、安全、有效的措施对其进行地基处理一直是公路人在深思的问题，由于地质结构的不同，软土的结构性差异，更多的是要结合工程实际情况，根据软土的类型来选择合适的地基处理方式，确保公路路基的稳定，同时建设投入的资金最少，节约资源。     

山东水路运输节能途径

实现“科教兴文”战略，促进山东省水路运输事业向着能源使用节约化、环保化、经济效益最大化，社会效益最优化的方向健康发展，是新时期贯彻落实科学发展观的必然要求。面临着日益严峻的资源与环境约束，我们要树立循环经济理念，发展高效低耗运输装备，节约资源，减少能耗，实现洁净运输和绿色交通。     

精益物流

通过对精益生产的目的、基本原理等来阐述精益物流的含义、精益物流的特征以及它的实施途径。通过先进制造技术、现代企业管理手段和高科技装备物流设施来实施精益物流等，可以节约资源、降低成本、提高效率。     

访郑州宇通客车股份有限公司副总经理王文兵 “宇通”的绿色纵贯线

<正>记者:宇通作为客车行业领军企业,怎样看待自身担负的节能减排责任。王文兵:说到汽车节能减排,大多数人想到的是轿车,而客车产品因为市场占有量较小,并且往往以行业用车和商务用车为主,与个人用户关联性不大,成为了机动车污染治理中被遗忘的角落。     

天津中环线八里台立交桥的“延年益寿”

以天津中环线八里台立交桥为案例,通过分析其建成初、中、晚期交通的发展,提出对中心城区超龄的城市互通立交设施进行科学疏导,充分利用周边路网来减轻交通压力,使其“延年益寿”的新的思路.     

节约资源:中国铁路在行动

21世纪，中国经济的快速发展令世人瞩目，中国进入了全面建设小康社会的关键时期。我们清楚地看到，中国经济的发展离不开资源的支撑，资源的承载能力也制约着中国经济的发展，粗放型的经济增长方式至今在相当大的程度上是靠拼资源换来的。国家统计数据已然表明，支撑中国经济快速增长的资源数据已经亮起“红灯”；     

2008首届倍耐力供应商大会在山东召开

日前，“2008年首届倍耐力供应商大会”在倍耐力轮胎有限公司（山东兖州银河工业园）召开。在此次供应商大会上，倍耐力向全体供应商发出了《倍耐力中国供应商倡议书》，其中包含了六项倡议：保护环境，重视承担和履行企业的社会责任和义务；节约资源，降低能耗，回报社会；致力于新技术，新科技的研究与开发，推动行业水平向更高层次迈进；诚信经营，专业，规范化管理，     

浅议汽车零部件再制造的潜力

汽车零部件再制造,是以节约资源、能源、保护环境为目的,综合运用各种高新技术对废旧机电产品进行产业化修复、改造的一个产业。虽然汽车零部件再制造在国外已经有50年发展的历史,是汽车行业实现循环经济的重要途径,但在中国,这仍然是一个新兴的产业,在发展中会遇到很多障碍。