《上海公路》投稿须知

1文稿必须包括中英文题名、中英文作者姓名、中文作者单位名、中文单位所在城市名及邮政编码;必须包括中英文摘要、中英文关键词(3～5个)。英文内容单独放在正文末尾。中文题名一般不超过20个汉字。论文摘要尽量写成报道性摘要,即应包括研究目的、方法和过程、结果和结论(中文一般不少于200字),采用第三人称写法,不要使用"本文"、"作者"等作为主语。英文摘要应与中文摘要文意一致。中文关键词选词要规范。     

让世界为中国汽车侧目——访中国汽车工程学会名誉理事长张兴业先生

高高低低的杂志摞满了宽大的办公桌,中文、英文、德文,不同的语言文字却有一个相同的主题--汽车:办公室的会客沙发上总是坐着等待的客人,电话不时响起,约稿、采访、邀请函,经常在全国各地飞来飞去出席各种有关汽车的会议;午饭由助理打上来在办公室边工作边吃:没有更多的娱乐爱好,每天工作时间平均13个小时……几乎没人相信这是一位82岁的老人的生活状态,但中国汽车工程学会名誉理事长张兴业用他自己的方式诠释着对汽车的热爱.     

重庆摩托车出口九成要换装

根据国家质量监督检验疫总局的规定,从3月1日起,我国出境货物木质包装应事先进行检疫除害处理,具体方法如热处理、熏蒸处理等,并在处理完成后加施"IPPC"(国际植物保护公约组织英文缩写)专用标识。 据重庆出入境检验检疫局质检处介绍,目前重     

明明白白去打蜡

在用于保养汽车漆面的产品五花八门，其中还有很多的产品是从国外进口的，漂亮的包装上印着各种各样的英文称。     

关于举办第二届“中国海事”摄影大赛的通知

11月14日，交通部在京召开了首次“交通部主管报刊社社长（总编）座谈会”，交通部副部长黄先耀出席会议并对进一步办好交通行业报刊提出了新的要求。     

投稿须知

1．投往本刊的稿件（电子版），中文英文题目、摘要、关键词及参考文献须齐全，内文附图标准，注明详细通讯地址（尤其是注明“本人未一稿多投”）及联系电话，本刊会在收到稿件后20天之内采用电话或电子邮件方式通知作者稿件处理意见（采用、修改、退稿）。     

编写科技论文摘要和关键词应注意的问题

针对目前科技论文摘要和关键词编写中存在的问题 ,介绍了论文摘要的重要意义和分类 ,并着重介绍了摘要和关键词编写的要求及注意事项 .     

英文海事报告的写作研究

在参阅大量国内外的英文海事报告书后，尝试从语言的角度研究如何运用恰当的句子、连接词、词语和语态来达到撰写有效的英文海事报告书的目的。     

B.T.M.C俱乐部 两岸摩托车文化交流的典范

B.T.M.C就是大型休闲旅行摩托车车队的英文缩写，简称大休旅摩托车俱乐部，是一个由台湾和北京以及全国各省、市地区的本田“金翼”摩托车队组成的俱乐部。目的是为两岸热爱重型、休闲旅行车的爱好者提供一个交换骑乘心得、出游分享、悠闲驾乘、车况交流、改装资讯等的交流园地。并且定时举办旅游、聚会、技术等联谊活动。轻松、快乐、悠闲的骑车，探寻优美的景致是他们的最终目的。”     

ABSTRACTS

Discussion on Freight Transport Organization Reform in Shenyang Railway Administration
ZANG Jun, AN Yang（Marketing Department, Shenyang Railway Administration, Shenyang 110001, Liaoning, China）
Abstract： This paper expounds the implementation effects of freight transport organization reform in Shenyang Railway Administration from 4 aspects such as simplifying handle process, implementing ＂real freight system＂ transportation, checking up and standardizing freight transport charge and developing whole- process logistics. At the same time, the paper analyzes the problems existing in the process of freight transport organization reform, and puts forward many operable suggestions such as reasonably adjusting railway transport capacity, coordinating charge policy of two-end service with market, adjusting existing tariff management mechanism and improving the tariff falling mechanism, all of these could make freight transport reform more adapting to market.