兰新铁路高性能混凝土碱-骨料反应试验研究

文章基于兰新铁路沿线砂石料碱活性调查,介绍了混凝土碱-骨料反应的危害和集料碱活性试验方法,提出了一系列预防混凝土碱-骨料反应的措施,并进行了双掺粉煤灰和矿渣粉抑制碱-骨料反应的试验研究。研究结果表明：粉煤灰和矿渣粉掺入量在10%以上,可有效防止碱-骨料反应的发生,对优化兰新铁路高性能混凝土配合比具有参考价值。     

天津碱渣土基本参数室内试验研究

为明确天津碱渣土的力学性质和基本参数,通过固结、直剪(慢剪、固结快剪以及快剪)、颗粒级配分析、液塑限联合测定等室内土工试验,对碱渣土试样压缩性、比重、强度参数、密度、渗透系数、颗粒级配、液塑限等进行测定。试验结果表明,碱渣土的孔隙比为4.44、含水率达198.1%、压缩模量为1.59 MPa、渗透系数为1.40×10~(-5) cm/s以及较高的液、塑限。相比具有相近孔隙比、含水率等物理力学指标的黏性土和淤泥土,碱渣土的抗剪强度高、压缩性低且渗透性好。通过室内土工试验测得的碱渣土参数准确,可为数值仿真和现场试验等提供数据支持。     

桥梁混凝土耐久性设计

我国大规模基础设施建设新建了许多大型桥梁,桥梁所处的环境一般比较恶劣。各国工程经验证明,桥梁损坏是严重的,其修复要耗费大量资金,大于新建桥梁适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时,我们就应该重视桥梁混凝土耐久性设计,应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核,以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

超声波膜电解技术碱回收效果的实验研究

用自制的超声波膜电解装置，对造纸废水的膜电解碱回收处理效果进行了研究，实验结果表明，超声波膜电解技术与其它膜电解技术相比，能明显提高造纸废水的膜电解碱回收处理效果。     

浅谈混凝土碱骨料问题

提出了混凝土碱骨料反应产生的问题并分析了问题产生的原因和提出了解决的对策。     

京通线23.8 m预应力混凝土T梁静载试验及耐久性评估

对京通线长23.8 m简支T梁进行了抗裂性试验及耐久性测试评估,经检定该种跨度梁的抗裂安全系数及有效预压应力均不能满足现行桥梁检定规范的要求,梁体混凝土碱含量超出规范要求并有碱一集料反应发生.试验结果为京通铁路的提速改造及养护处理提供了依据,对同期交付使用的其他线路同类桥梁的耐久性评估具有一定工程指导意义.     

水泥混凝土路面D型裂缝成因分析及防治措施

D型裂缝是水泥混凝土路面中许多间距很近、发丝状的耐久性裂缝,一般发生在接缝或裂缝附近,并与其大致平行,且一般多见于寒区道路上。文章从理论上分析了D型裂缝的形成原因,并提出了相应的防治措施。     

混凝土碱——集料反应及其预防措施

论述了混凝土碱—集料反应的机理、形成原因及其危害 ,结合工程实际提出了预防混凝土碱—集料反应的有效措施及建议。