考虑剪切变形的无缝线路轨道稳定性分析

运用“荷载变形”关系,在考虑剪切变形的情况下进行无缝线路轨道稳定性分析,并推导出钢轨温度力计算公式。输入不同的轨道弯曲波长,找出最小的钢轨温度力,此值对应着最不利的变形波长l。此外,对是否考虑剪切力的2种情况进行对比。研究结果表明,剪切力对失稳极限温度压力的影响非常小,因此,在实际计算中可以忽略。     

混凝土桥梁裂缝成因分析与对策

裂缝是钢筋混凝土桥梁中普遍存在的一种缺陷和主要的病害,在工程实践中,不论是哪一种裂都将影响到桥梁的承载能力和使用寿命.本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作一定的分析、总结,有助于设计、施工中找出控制裂缝的办法及措施,达到防范于未然的作用.     

桩侧土的桩-土临界位移实验研究

通过室内直剪摩擦试验、室内模型试验、深井荷载试验和桩基静载试验,研究了各类桩的临界位移的规律及其影响因素。研究结果表明,桩侧摩阻力达到极限值所需要的临界位移较桩身沉降而言是很小的,因此,合理地选择桩土荷载传递模型,正确认识桩的荷载传递机理是进行桩基优化设计的前提。本实验研究为桩的荷载传递分析提供了理论根据。     

不同泊松比下的临界荷载问题分析

根据条形荷载下不同泊松比地基土临界荷载的新公式，文中分折和讨论了该公式的计算步骤，并得出塑性区开展的最深点位置。通过实例进行计算比较，验证这一方法的合理性和精确性。     

行车荷载下沥青路面响应分析

利用大型通用有限元软件ANSYS,将行车荷载简化为移动的均布荷载,对沥青路面表面弯沉、层底变拉应力、路面层内部压应力及剪应力等进行了计算分析,得出了它们随时间变化的规律.     

13号车钩上锁销复位不良对防跳作用的影响

随着货车提速重载的发展，车辆在运行中纵向力和垂向力加剧，导致13号车钩自然分离问题十分突出。通过进行事故调查并结合检修实践，发现上锁销复位不良是造成13号车钩自然分离的主要原因之一。当上锁销复位不良时，如图1(a)所示，上锁销止挡与上锁销孔上平面未全部接触，剖开车钩头部，可见上锁销杆头部脱离防跳台，车钩失去防跳作用；当上锁销止挡与上锁销孔上平面完全接触时，如图1(b)所示，上锁销复位良好剖开车钩头部，可见上锁销杆头部正好处于车钩防跳台的下面，车钩具有防跳作用。     

轻轴载对薄弱路面结构的影响分析

通过对县乡公路交通组成的分析,轻轴载、小交通量是其最大的特点,其路面一般比较薄弱,本文利用有限元软件对结构层的受力特点进行了计算,得出轻轴载对薄弱路面结构的影响规律。     

MPEG标准与未来广播电视

本文主要针对运动图像专家组进行了简要的说明，对其功能和用途进行总结。并且介绍了MPEG在未来广播电视中起到的重要作用。     

规划地下交通设施以处理好火灾事故

利用实际火灾荷载进行的隧道防火试验得出了有关由火灾及其过程所产生的两方面危险的重要成果。对新结构和再开发既有旧道路、大块墙体隧道的规划原则进行了讨论。而最首要的，是提供了避免隧道衬砌损坏的设计建议。谨以此文献给在本领域以其工作赢得了特别声誉的Horst Falkner教授，在他65岁生日之际。     

西藏怒江大桥岸坡变形及破坏模式的相似模型试验研究

根据西藏怒江大桥的地质情况,采用模型相似原理,建立其岸坡的结构相似模型。通过模型试验分析在桥基荷载作用下岸坡的变形及破坏模式,并分析在设计荷载作用下岸坡的变形特征及稳定性。