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591.
核转录因子激活蛋白-1对PPARδ表达的调控作用 总被引:3,自引:0,他引:3
目的研究在过氧化物酶体增长因子活化受体δ(PPARδ)表达中的相关调控因子。方法用RT-PCR扩增人类PPARδ启动子序列,通过Deletion及重组将不同长短的PPARδ启动子序列转化到PGL3-basic载体中,转染LOVO细胞,通过观测各重组体转染活性,确定PPARδ启动子活性区域。再通过电泳迁移率变更分析(EMSA)、突变等方法确定核转录因子激活蛋白-1(AP1)对PPARδ表达的作用。结果Deletion及重组转染后发现PPARδ启动子活性区域在序列3361~3464之间,EMSA、突变发现AP1因子结合位点突变后转染活性明显降低。结论AP1因子结合位点突变后转染活性明显降低,提示AP1是PPARδ的一个增强子。 相似文献
592.
塌方是地下工程易出现的工程事故,如何有效处理塌方是亟待解决的难题。根据某灌溉隧洞工程因发育断层破碎带而导致大塌方的处治实例,结合浅埋隧道塌方处治中超前支护系统的作用原理,讨论了塌方附近敏感段加固处理和“大塌穿、先护后挖”处理塌方的插圆木拱架法。 相似文献
593.
594.
应用Adams/Car软件,建立了带有电动助力转向器的轻型载货车多体动力学模型,然后,应用道路试验数据,确定出不同工况下的助力特性曲线和对应的速度感应系数,制作成相应的MAP图,在Adams/Car软件环境中,采用DCF文件控制仿真的方法,重现试验工况。仿真计算与试验结果的对比分析证明了仿真模型的合理性,可达到期望的精度。 相似文献
595.
红层软岩土石混合填料体的现场水平推剪试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
近20 a来,高速公路建设中红层软岩大量用作路堤填料,但对其抗剪强度特性及试验方法缺乏深入研究。根据湖南省湘潭至衡阳西线高速公路k123+600-k124+700段路堤的10个现场大型水平推剪试验,得出了红层软岩土石混合填料体的变形特点和相关的抗剪强度参数,为路堤的稳定性分析提供了必要的依据,同时也为其他类似材料的力学性质研究提供了一个可能的途径。 相似文献
596.
用多体动力学仿真软件ADAMS分别构建多自由度的整车多体动力学模型、道路模型和车-路耦合模型.在这3个核心模型的基础上扩充得到了事故多发路段动力学仿真识别系统,用仿真系统模拟了弯道上不同车速的行车过程,结果显示,仿真结果与汽车系统动力学相关理论吻合。 相似文献
597.
A 3D rankine panel method was developed for calculating the linear wave-making resistance of a tri-maran with Wigiey hulls. In order to calculate the normal vector and derivative of the body surface accurately,non-uniform rational B-spline (NURBS) was adopted to represent body surface and rankine source density.The radiation condition is satisfied using the numerical technology of staggered grids. Numerical results showthat the linear wave-making resistance of the trimaran can be calculated effectively using this method. 相似文献
598.
599.
600.
杨凯峰 《交通世界(建养机械)》2014,(32):89-90
路桥病害的成因以及常见类型
在路桥施工的过程中经常因为环境以及人为操作因素遭遇各种类型的病害,人为因素通常出现在设计以及施工环节,同时,在后期的路面保养以及维修方面也存在着各种各样的问题,通常人为因素环节的病害原因构成由以下2个方面构成。一种是结构方面的病害,结构性的病害一般发生在路面的整体结构层面中,如果正常使用路桥,使不会出现问题的。但是因为病害隐患长期的累加,导致最终路面无法承载正常的重量,而导致路面出现问题,愈演愈烈,最终造成了交通事故。从另一个层面来讲,路桥的病害来自功能层面,在实际的路桥施工过程中基本不会存在其他形式的病害,但是因为种类的差异,会在不同的极端环境中产生不同的性质改变,最终可能导致病害的发生,最为常见的病害分为如下几种。裂痕、松散、坑道等等,这些病害因为其常见性和普遍性而被重点提出,我们应该重视小微型病害的长期危害程度。 相似文献