时事·改革

建铁路、免征税两大措施将释放巨大红利 7月24日，国务院常务会议推出了两大措施，一是部署改革铁路投融资体制，加快中西部和贫困地区铁路建设：二是决定进一步公平税负，暂免征收部分小微企业增值税和营业税。     

铁路运输企业之间收付费业务营业税政策研究

随着铁路投融资体制改革的深入,越来越多国家铁路逐步改制改组为规范的现代公司制企业,或者作为控股方与其他投资主体组建铁路公司。新成立的公司制铁路运输企业之间及其与各铁路局之间,由于互相使用铁路网络资源而形成的付费收入和付费支出,会引发重复征税问题。通过分析铁路运输企业之间收付费业务现行营业税政策,提出两种解决方案,以合理解决铁路运输企业之间发生的收付费业务涉及的营业税问题,并对相关政策依据进行探讨。     

营业税改征增值税对试点物流行业的影响

为评价营业税改增值税试点方案对物流业的影响,采用以无差别平衡点为基础的定量分析方法,结合不同物流业务实际情况进行分析和测算,认为税改有助于推动物流业健康和可持续发展,建议物流企业集团充分利用试点机会,推动政策制定者完善税制设计,争取物流业实现单一税率,使物流行业真正从税改中获利。     

论营业税改征增值税的难点

分税制改革中之所以形成增值税和营业税并立的制度,是为了保证地方政府获得稳定的财政收入来源。我国从2012年1月1日起,在部分地区和行业开展深化增值税制度改革试点,营业税改增值税又将面临诸多困难,本文将梳理营业税改征增值税过程中所面临的问题,并提出相应的解决措施。     

国十一条的新意与效果

估计谁也没有想到，政府会在一个月内连续五次出台调控房地产市场的政策。先是个人住房营业税徵免时限由两年恢复到五年，然後有“国四条”，再有对开发商拿地首付金额的限制，发布《关于促进房地产市场健康平稳发展的通知》（即国11条）．国新办召开的“促进房地产市场平稳健康发展”发布会上，住房和城乡建设部、国家发改委、财政部、国土部、人民银行和银监会六部门负责人分别就国11条具体落实进行解释。     

“营改增”对交通运输企业的影响和对策

由于交通运输企业是先行于国民经济发展的基础行业,与现行增值税所涉及的行业有着密切的关系,将交通运输企业纳入增值税的征收范围之内,有利于同国际接轨,确立与现代市场经济体制相适应的规范化的增值税制度.通过分析“营改增”对交通运输企业的影响,提出相关对策,改善交通运输企业在“营改增”下遇到的困难,发挥“营改增”的优势.     

交通运输业“营改增”试点后面临的问题及对策

<正>一、"营改增"试点后面临的问题国家税务总局2011年12月26日下发了2011年第77号《关于营业税改征增值税试点有关税收征收管理问题的公告》,财政部2011年12月29日下发了财税[2011]133号《国家税务总局关于交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值说     

国务院:8项配套措施,促进物流业健康发展

2011年6月8日,国务院常务会议研究部署促进物流业健康发展工作,并推出包括降低过路过桥收费,解决城市中转配送难、配送货车停靠难等8项配套措施。一要切实减轻物流企业税收负担。完善物流企业营业税     

“营改增”使港口企业税负“不降反升”的缘由及补救措施——港口企业营业税改征增值税试点方案解析

<正>2012年,国家在上海市开展了交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税的试点工作。营业税改增值税是当前国家税制改革的一个重要内容,是国家财政结构性减税的重要举措。"营改增"机制的出炉,不仅将为企业有效减负,也将促进     

利乎? 弊乎? 从试点看“营改增”对港航业的影响

"营改增"现有的政策设计、政策执行等配套措施有待进一步完善和调整,当前的实施效果可能与"营改增"政策所提出的合理降低税负、规范税制、合理负担的目标仍有一定的差距。8月1日起,交通运输业和部分现代服务业"营改增"在全国推开。营业税改征增值税,是国务院推动经济结构调整、促进改革发展的一项重大举措。从2012年上海开始"营改增"试点到目前在全国范围内实行,该项政策一直是行业内关注的焦点。在我国现行税制结构中,增值税