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以专业技术管理为基础,以日常施工、安全和过程控制为主线,运用控制过程方法、安全风险和系统管理理论,实现铁路营业线(涉铁工程)施工的标准化和规范化管理;依托现代信息和网络技术,跨越区域和时空的局限,对施工实施全过程、全天候和全方位的实时监控管理,确保行车、设备和人身安全. 相似文献
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分析集通铁路(集团)公司营业线施工安全问题,探讨安全管理、施工计划、重点环节等对营业线施工安全的影响,针对人员培训、计划提报审核、现场作业组织、关键环节卡控、安全技术交底等方面,提出科学有效地管理施工,提高营业线施工的做法和经验。 相似文献
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重庆枢纽北左、北右联络线隧道与既有蔡东联络线双碑隧道水平最小净距只有7 m,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于5 cm/s,施工难度极大。为减少施工对既有隧道的影响,通过试爆获得振动衰减规律,验证开挖方式的可行性,利用试爆结果,完善了最终的爆破方案,并在正式施工中得到了成功应用,保证了重庆枢纽联络线隧道开挖工程的安全高效完成。 相似文献
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随高速铁路的不断发展,越来越多的高铁工程建设位于岩溶地区。为保证路基工程的长期稳定性,需要对岩溶进行注浆加固,现场岩溶注浆施工钻孔、注浆工艺(孔位、孔径、孔深、清孔,注浆顺序、压力、时间、注浆量)是否满足设计规范要求将直接影响到施工质量,另一方面,注浆压力过高、时间过长、注浆量过大又会引起临近既有路基地面隆起而影响铁路正常运行,甚至造成铁路交通事故。重点介绍如何通过有效措施来解决以上问题,控制好岩溶注浆对临近营业线影响。 相似文献
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在营业线上进行电气集中过渡或改造施工,必须确保既有信号设备正常使用。介绍了电缆敷设,室外设备安装等工程施工时采取的安全措施以及既有线开通技术措施。 相似文献
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张效宏 《铁道劳动安全卫生与环保》2006,33(6):287-289
目前,为提高运输能力,铁路不断对营业线设备进行扩能改造,以挖掘设备潜力。由于营业线施工影响设备稳定和设备正常使用,势必给行车安全带来潜在隐患,甚至会影响大动脉的畅通。因此,强化营业线施工的安全管理,建立健全施工安全控制机制,严把三关(施工前准备、施工中监控、施工后放行),则是确保施工安全的有效举措。 相似文献
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为解决铁路营业线施工调度命令传达现行方式存在的耗时长、效率低、易出错等问题,提出铁路施工调度命令电子化传达系统的总体架构、网络架构和安全设计,根据实际需求研发了系统功能.该系统有效提高了调度命令的传达速度、效率和准确性,减轻相关工作人员劳动强度,实现了施工调度命令传达的信息化,辅助提升铁路营业线施工的安全性. 相似文献
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为了研究运营列车行驶中产生的风压对邻近新建铁路施工中架桥机的受力性能的影响,以新建昌景黄铁路客专项目为工程背景,通过建立数值分析模型,分析邻近营业线列车行驶过程中产生的侧向气动力对桥梁施工中架桥机全过程的受力状态的影响。研究结果表明:架桥机1号小车准备取梁时(施工阶段1),主梁2的变形状态受到侧向气动力的影响较明显,变形最大值为4.5 mm;主梁1及主梁2在30~65 m区域内,应力均呈现近似对称分布状态;架桥机1号小车和2号小车准备落梁时(施工阶段2),受到所吊装混凝土梁的影响,侧向气动力对架桥机2根主梁的变形状态均产生了一定的影响,最大差值分别为2.5 mm及3.6 mm;受到混凝土梁自重较大的影响,施工阶段2时侧向气动力对架桥机主梁变形影响较小,然而由于架桥机主梁应力最大值高达263.93 MPa,该阶段结构的安全系数较小,为了保证施工过程中的安全性,应对架梁施工全过程进行实时监控。 相似文献