汽车污染防治进展及环保管理

<正>机动车保有量构成分析2009年,全国机动车保有量接近1.7亿辆,同比增长9.3%。其中,汽车6209.4万辆,占36.6%。与欧洲情况不同,我国近八成的汽车为汽油载客汽车,达到不同阶段排放标准的汽车比例接近。     

浅谈汽车维修行业管理的思维策略

<正>随着我国机动车保有量的快速增长,以及机动车维修行业的迅速发展,机动车维修市场主体多元化、经营多样化、维修专业化日趋明显,机动车维修企业正处在一个从传统的"以车为本"的生产经营性企业向现代的"以人     

昆山维管处积极规范检测管理工作

为进一步做好营运车辆二级维护管理工作,保障夏季道路运输安全,维护广大人民群众的合法权益,昆山维管处加大了对车辆检测工作的监督检查力度。     

道路运输节能减排形势分析

<正>我国营运车辆油耗水平与先进国家相比具有一定差距,比欧洲高25%,比日本高20%,比美国高10%。交通运输占全社会石油消耗总量的30%,其中道路运输占交通运输石油消耗总量的50%。道路运输业是燃料消耗量大户,消耗了全部汽油的80%和全部柴油的30%,成为耗能和排污的主要源头之一。在此笔者以吉林省为例,对其道路运输节能减排形势进行分析。     

车辆技术和机动车维修市场管理调研报告(六)

<正>车辆技术管理发展思路与建议道路运输车辆技术管理不是单纯的技术问题,也是促进道路运输业持续、快速、健康发展的技术保障,更是维护人民生命和财产安全,构建和谐社会的重要环节。要解决好影响和制约车辆技术管理的突出矛盾和关键问题,以及新时期、新形势下出现     

车辆技术和机动车维修市场管理调研报告(一)

为了应对新时期道路运输管理工作中出现的诸多新情况、新问题,交通运输部于2009年7月至9月,在全国范围内开展了新时期道路运输发展大调研活动。此次活动是全国交通运输行业的一件大事,是道路运输行业落实科学发展观,体现路运并举,实现"三个服务"的重要举措,也是对道路运输发展方向的重新确定和道路运输管理理念的巨大调整,它对道路运输业健康有序和可持续发展,不但具有战略意义,而且具有重要的现实意义,对行业管理将产生深远的影响。按照交通运输部的部署,大调研活动共设10个专题,其中由河南省交运运输厅牵头,福建省交通厅、陕西省交通运输厅、内蒙古自治区交通厅、青岛市交通委员会、杭州市机动车服务管理局协助,负责第6项专题——"车辆技术和机动车维修市场管理"的调研任务。在调研过程中,专题调研组紧密围绕"查实情、找问题、理思路、转观念、提措施、谋发展"的调研工作方针,坚持本着行业的事情大家办,发展的大事大家研,管理的政策大家献,遇到的矛盾大家解的原则,认真组织,积极负责,密切配合,细致深入地开展调研工作。本次调研中,专题调研组始终遵循宏观与微观、务虚与务实、当前与长远并重的思路,紧紧抓住"两条主线"开展工作:一是抓住车辆技术管理如何为道路运输业提供安全有效的技术保障这条主线;二是抓住机动车维修市场管理如何为国民经济发展和社会大众提供专业、便捷、高效、优质的服务这条主线。调研方法主要采取"三个结合":一是管理人员和院、校专家相结合的方式;二是现场调研与问卷调查相结合的方式;三是省内与省外调研相结合的方式。本刊将本次大调研第6项专题的调研报告——《车辆技术和机动车维修市场管理调研报告》分期刊登,以飨读者。     

徐州市运管处全面部署2010年车辆技术暨机动车维修行业管理工作

为进一步提高机动车维修行业“三个服务”能力和水平,强化市场引导和监管职能,切实促进车辆技术和机动车维修管理工作,为徐州市道路运输业又好又快发展提供强有力的技术保障,近日,徐州市运管处召开全市维修行业管理工作会议,全面部署2010年车辆技术暨机动车维修管理工作。     

机动车尾气治理原理及治理产品机理

随着我国控制机动车尾气污染力度加大、＂机动车环保检测合格标志管理规定＂的实施以及各地机动车尾气工况检测方法的推行,机动车尾气超标治理难题已成为越来越突出的矛盾,并由此带来了一系列问题。     

汽车路试检测充分发出平均减速度的缺陷

汽车检测站普遍采用便携式制动仪检测汽车路试充分发出的平均减速度MFDD,然而,在GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》（以下简称GB7258）中对MFDD没有定义,在GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》（以下简称GB21861）中对气压制动汽车所规范的制动初速度过低,在GA/T485-2004《便携式制动性能测试仪》（以下简称GA/T485）中的测试参数与计算公式参数不一致,缺少测试仪产品各种参数的取样、计算方法和溯源到路试的综合检验精度要求,为此进行分析并提出完善建议。     

略谈旧机动车价格评估体系设计方法

当前汽车市场逐渐成熟,建立科学的旧机动车交易平台非常重要。本文在分析传统的旧机动车价格评估方法局限性的基础上,应用主成分分析方法提出了影响旧机动车评估的4个关键因素。本文建立了旧机动车价格评估体系模型,设计了各影响因素的处理方法,为旧机动车交易平台的建设提供了理论依据和科学方法。