有关摩托车"国Ⅲ"排放达标的几个问题

1 摩托车企业应认真实施"国Ⅲ"排放标准 近年来,我国机动车保有量快速增长,截至2007年6月,全国机动车保有量1.528亿辆,其中汽车5350万辆,摩托车8350万辆,若考虑尚未注册的摩托车和所谓的燃油助力车在内,我国摩托车保有量将超过1亿辆.     

国Ⅲ国Ⅳ标准重卡的关键技术及发展方向

2008年7月1日,机动车国Ⅲ标准将在全国强制执行。按照国家环保总局和发改委的统一要求,自2008年7月1日在全国范围内国Ⅱ标准的机动车将不准销售,公安车辆管理部门将不给国Ⅱ标准的机动年发放牌照。同时,第Ⅳ阶段排放标准,即国Ⅳ,也计划在2010年7月1日全面实施。北京、深圳等一些核心城市都早巳提前实施国3标准。     

基于博弈论的路内停车政策分析

概述 停车问题是城市发展到一定阶段的产物。近年来．我国城市机动车增长迅速,而静态交通管理严重落后于城市动态交通的发展,引发一系列问题,路内停车问题便是其中的难点之一。通过对城市停车问题的分析,总结目前国内大城市路内停车存在的主要问题：一是路内停车拥挤．停车资源被过度利用．而路外停车场利用率不高：二是路内停车管理混乱,违章停车大量存在。     

转发展方式 减企业负担

“十一五”以来，我国道路客营运车辆运载能力持续增长。截至2011年底，全国拥有载客汽车84.3万辆，     

数字

15万个北京市机动车指标 日前．最新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则颁布．细则中指出2014年至2017年．北京市每年配置机动车指标15万个．其中新能源汽车每年的指标分别为2万个、3万个、6万个、6万个。     

探析故意污损号牌违法行为的治理

近年来,随着智能监控设备在公安交通安全管理中的应用,极大地震慑了一些交通违法者,有效地规范了道路交通秩序,压减了交通事故。同时,也出现了新型反监控手段,故意污损号牌就是其中之一。为逃避监管和处罚,"污牌族"费尽心机污损号牌,且愈演愈烈。经污损的号牌白天若不仔细察看难以发觉,夜间更是难以识别,造成监管真空,留存诸多安全隐患。对此,结合自己多年的工作经验,谈谈肤浅看法。一、故意污损号牌的法律界定1.立法本意     

潍坊公交全力做好冬运服务保障工作

随着寒冷天气的逐步临近,潍坊公交提前筹划部署,从车辆技术、营运安全、运力储备、车厢服务等各方面,围绕冬季天气实际情况,进一步强化措施,切实抓好各项服务保障工作,确保冬运工作各项措施落地到位,让市民出行更舒心更安心。图为潍坊公交驾驶员,在检查专门为乘客提供的免费饮用热水设备出水情况。同时,为让乘客在冬运期间,有一个好的乘车体验,她还在乘客上车必扶的把手上,缝制了紫色的把手套,并在车厢内装饰布置了各类干花,进一步为乘客创造了良好的乘车环境,提升了乘客出行舒适感和满意度。     

微博控

人民日报：[北京首条“潮汐车道”正式启用]12日．北京首条潮汐车道开通运行。晚高峰17时至20时．进城方向一条社会车道改为出城方向机动车使用．主路从“两出两进“改为’三出一进”．其它时段维持现状，提醒司机朋友注意观察标志标线。出城25公里往常需40分钟，现可省一半时间。     

维护道路运输安全的几点思考

目前,道路车辆超限运输、私家车非法营运的现象时有发生,对交通运输安全构成了很大的威胁,如何治理这些问题,维护道路运输安全,是需要认真思考和亟待解决的问题。