汽车碰撞后的车门修复(下)

车门是钣金修复构件中最复杂的构件,修复的技术含量较高。 车门修复可分局部整平牵拉修复、更换车门外蒙皮和更换整体车门。采用何种方式应视车门损坏情况,例如撞凹处硬化的程度、车门外蒙皮背面可接近的程度以及门框损坏的程度等,来决定修复方案。[第一段]     

客车外蒙皮连续焊缝温度场的有限元分析

利用大型通用有限元分析软件ANSYS,对客车外蒙皮连续焊缝的温度场进行数值模拟,为进一步的焊接变形及应力分析做好准备。     

大客车侧围滚压蒙皮的经济质量分析

以丹东黄海汽车公司生产的客车为例,就大客车侧围蒙皮易发生的问题,从经济、质量方面量化分析了大客车侧围蒙皮的几种形式、特点。经对比分析,提出目前解决问题的较佳方案。     

单作用油缸缩回速度分析

针对单作用油缸探讨其缩回速度的影响因素，并以车用起重尾板中铝板为研究对象，研究其开门慢的问题，从铝板、油缸、弹簧等方面分析问题根源，制定解决方案。同时，通过试验进行了验证，试验结果分析表明，单作用油缸受力大小及受力时间直接影响其缩回速度，所设计的油缸弹簧能够有效地解决车用起重尾板中铝板开门慢的行业问题。