公路养护施工管理探析

加强公路养护施工管理,保证公路养护质量,促进公路建设持续健康发展。     

铁路线路维修养护技术研究

针对我国铁路线路的病害状况,本文详细的阐述了铁路线路的维修养护技术,以保证铁路运输安全可靠。     

浅谈公路养护与管理问题

界定了公路养护管理的基本概念,分析了公路养护管理中所存在的共性问题,并提出了相应的解决措施。     

汽车发动机润滑养护与常见故障诊断方法分析

汽车发动机的内部构造十分复杂,而且长期处在高温高压的状态下工作,所以发动机的某些参数会时常发生一些变化,如果没有对其进行适当的养护,极有可能发生故障,影响发动机的正常工作,甚至缩短使用寿命。为了更好的了解发动机的常见故障类型和润滑养护的方法,简单阐述了汽车发动机的润滑系,并对其润滑养护和故障诊断的方法进行了全面的分析和研究,为发动机的保养工作提供理论基础。     

农村公路养护管理体制和运行机制

我国的农村公路已经形成了庞大的交通网络,对我国农村经济的发展起到推动作用。通过对农村公路存在的养护管理问题进行分析,研究农村公路养护管理体制和运行机制。希望可以解决我国农村公路养护资金不到位、养护管理模式和运行机制不健全的问题,有效提高我国农村公路通行能力,促进农村经济效益的发展。     

碱渣掺量对不同龄期下半刚性再生基层力学性能研究

为了得到碱渣掺量对刚性再生基层不同龄期下力学性能的影响,考虑不同的碱渣用量,通过养护龄期为7、28、90、180 d下的无侧限抗压强度试验和室内抗压回弹模量试验对比分析不同体系间的差别.结果表明:随着养护龄期的增加,各个碱渣掺量下半刚性再生基层的无侧限抗压强度和抗压回弹模量均不断增大;随着碱渣掺量的增加,二灰稳定半刚性再生基层在养护龄期的前28 d无侧限抗压强度和抗压回弹模量不断增大,且在碱渣掺量小于3％时,增加量较大;在养护龄期超过28 d后,随着碱渣掺量的增加无侧限抗压强度和抗压回弹模量逐渐减小,且在碱渣掺量超过3％时,减小量增大,最终小于不掺碱渣的无侧限抗压强度和抗压回弹模量;在保证力学性能最佳的情况下,碱渣代替石灰的最佳掺量范围为1％～3％.     

研究高速公路沥青路面养护质量评价方法

针对目前高速公路沥青路面在养护过程中存在的问题,通过分析养护质量评价的重要性以及出现的病害形式,提出了具体进行质量评价的方法。     

公路养护的几个问题

为解决公路养护遇到的问题,分析了我国公路养护现状,找到了三个问题:对新建公路养护的不重视;养护机械配置、管理不善;养护体制不捋顺。并给出了切合工作经验,给出操作性强的解决建议:加强竣工验收的规范化;重视新建道路的养护;合理配置、充分利用养护机械设备;积极探索适合中国国情的公路养护体制。     

基于公路桥梁养护管理的研究

相对于事故之后公路桥梁的维修,未雨绸缪的公路桥梁养护越来越受到人们的重视,所以不难发现公路桥梁养护的问题,而针对这些问题,应及时找到相应的措施才能更好地保护国家的基础设施,保护人民群众的利益。