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571.
572.
[目的]为解决船舶舱段结构优化设计参数众多、计算耗时的难题,提出一种基于子模型分解的舱段结构代理模型协同优化方法。[方法]每次选择一个板架,根据当前舱段方案的有限元模型建立板架结构子模型,基于子模型构建板架结构响应的代理模型并进行优化,得到板架优化解后更新舱段模型,再进行下一个板架的优化,如此迭代,直到完成一轮或多轮包含所有板架的协同优化后停止。最后对舱段结构尺寸进行小范围调整,得到最终优化解。[结果]某船舶舱段结构优化结果显示,与从整体优化角度出发的基于降维代理模型的舱段结构优化方法相比,在相当计算成本下,所提方法的优化结果重量进一步减小了2.86%,最终实现结构减重4.96%。[结论]所提方法的优化效果较好,在高维船体结构优化问题上具有较好的应用价值。 相似文献
573.
574.
575.
为解决利用车辆机理模型设计控制器时的自适应问题,针对非线性车辆动力学系统,提出一种基于数据驱动的横向稳定性控制策略。利用递推子空间模型辨识算法设计预测器,根据预测器的形式并结合车辆横向稳定性控制提出一种具有模型自适应特性的预测控制器。利用MATLAB/Simulink建立7自由度整车动力学仿真模型,结合国际标准ISO/DIS 7401:2000以及ISO 3888:1999进行实车道路试验,并对仿真模型进行了数值验证,基于整车动力学模型,对自适应预测控制器的控制效果进行了数值仿真验证,证明了算法的有效性和鲁棒性。 相似文献
576.
577.
<正>1事故概述MAM柴油发电机组进厂中修后,在柴油机试车调试过程中由于调速器中一元件装反而造成超速飞车现象,同时产生了巨大的离心力,把发电机后端励磁绕组的转子铁块向外"八"字甩开,且在其上的平衡块也跟着向上翘起,形成一个喇叭口,而翘起的铁块与定子后端口发电机的绕组相刮碰,绕组绝缘保护层严重受损,导致发电机绕组局部短 相似文献
578.
事岀有因:北京汽车收购Saab全部知识产权,我国车企第三次成功的海外并购2012年11月22日,北京汽车在广州车展于媒体日正式发布了全新中高端轿车品牌"绅宝"。"绅宝"源于我国对于瑞典品牌萨博(Saab)的另一种称谓,也很巧妙地表明了这个品牌的渊源。在经历全球范围的经济危机之后,作为通用旗下子品牌,风雨飘摇中的Saab终于失去了最后一根救命稻草。在经历了来自4个国家5方企业的并购谈判后,北京汽车收购萨博知识产权最终获得了萨博汽车董事会、通用汽车董事会和美国政府的批准,并在短短2 相似文献
579.
通过对天津市咸阳路再生水厂进出水水质的分析,结合国内外再生水处理的多种工艺对再生水厂的工艺方案进行最优化的选择,最终确定膜处理工艺为主导工艺,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
580.
利用拓扑优化与子模型技术相结合的方法,研究动车组车体的抗蛇形减振器安装座的疲劳问题.归纳总结出在整车有限元分析基础上开展动车组车体部件抗疲劳设计的技术流程;基于变密度法建立某城际动车组车体的抗蛇形减振器安装座的拓扑优化模型,并在静态载荷作用下对其开展结构优化设计;将安装座的优化结构工程化,利用整车有限元分析结果,建立基于子模型技术的、考虑部件与车体传力关系的安装座接触有限元模型,并在疲劳载荷作用下对其进行疲劳分析.结果表明:新抗蛇形减振器安装座满足疲劳设计要求,寿命次数大于107. 相似文献