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381.
382.
乐昌至广州高速公路K253+353河尾大桥薄壁空心高墩施工组织设计采用PJ-200悬臂模板(即爬模施工)和塔吊提升大块钢模的方法施工(即翻模施工)相结合的方式,取得了较好的经济效益。 相似文献
383.
为了评判某受力复杂的异形梁柱构件的抗震设计合理性,制作了一组1:5的模型试件,在2000t 压剪试验机上进行了往复加载。试件的破坏模式和钢筋应变分布表明,梁柱构件“强节点弱构件”的设计目标得以实现,构件具有足够的延性,所得滞回曲线可供非线性时程分析参考。 相似文献
384.
介绍了一种改进型悬臂梁式靠船构件,其在构件制作、安装及注浆等关键工艺方面有所创新,提高了靠船构件安装效率及质量,有助于线型控制及注浆质量控制. 相似文献
385.
结合荆河大桥工程实际,重点对薄壁沉井的结构设计、验算、制作、下沉进行了综合阐述,同时对下沉过程中遇到问题的原因分析和处理措施等关键技术进行了分析探讨。 相似文献
386.
387.
桥梁空心薄壁高墩施工和质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
空心薄壁高墩因具有众多优点而在高速公路施工中得以广泛应用。结合具体的高速公路工程施工实例,探讨了空心薄壁高墩的施工技术以及质量控制,希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献
388.
389.
随着山西省交通事业的蓬勃发展,一轮接着一轮的建设高潮,越来越多的公路建设项目已经进入高山峡谷地区,墩高超过40 m的高墩大跨径桥梁大量出现,高墩的设计成为了山区高速公路桥梁设计的重要环节。结合实际工程案例重点对空心薄壁高墩的稳定性进行分析,以求为今后的高墩设计提供参考依据。 相似文献
390.
张国旗 《交通世界(建养机械)》2014,(20):264-265
工程概况
某特大桥桥位处于构造剥蚀、溶蚀峰丛槽谷地貌类型.峰顶标高1375.0m.谷底标高1230.0m.本桥平面左半桥位于R=2600m的右偏圆曲线内,右半桥位于R=2700m的右偏圆曲线内。上部构造采用3×30+7×50+3×30预应力钢筋混凝土预制T梁,先简支后连续刚构。 相似文献