全文获取类型
收费全文 | 1988篇 |
免费 | 40篇 |
专业分类
公路运输 | 685篇 |
综合类 | 531篇 |
水路运输 | 430篇 |
铁路运输 | 324篇 |
综合运输 | 58篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 57篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 83篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 66篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
排序方式: 共有2028条查询结果,搜索用时 843 毫秒
571.
结合宜万铁路马水河大桥薄壁高墩工程实例,对混凝土温度控制及薄壁高墩施工测量监控,成功地降低温度场和结构应力对高墩的影响,防止了混凝土裂缝,确保了高墩混凝土外观质量和线形,技术上可为今后类似工程提供参考。 相似文献
572.
宁波舟山港主通道舟岱大桥70m跨非通航孔桥长12.32km,上部结构为预应力混凝土箱梁,下部结构为预制空心薄壁墩、现浇承台、钢管桩基础。预制墩采用C45海工混凝土,高11.29~49.67m,根据桥面高程不同,墩身分为4类整体或分节预制,共694个节段。墩身预制施工中,墩身外模采用液压自动开合模板;墩身标准截面的水平钢筋网片采用机器人焊接;墩身钢筋骨架采用水平匹配绑扎和竖转翻身吊装对接技术;分节墩身交接面采用高精度专用模板匹配压模施工技术。墩身与承台连接时,墩身与承台之间采用橡胶防水带+环氧砂浆封闭的止水方案;墩身内腔混凝土分2层浇筑,并优化混凝土配合比;墩身节段间采用自锁式预应力连接技术。 相似文献
573.
研究了简支纵向受压杆件和板结构的横向固有频率与临界荷载,得出固有频率的平方与纵向力成线性关系的结构,表明ω2-P的关系是一条直线。 相似文献
574.
连续刚构桥采用墩梁固结体系,无需设置大吨位支座,避免了运营期间支座的维护和更换,大大降低了桥梁后期的管养成本,具有广阔的应用前景。四川怀德沱江大桥采用主跨130 m变高度预应力混凝土连续刚构桥,介绍了该大跨刚构桥的设计参数、施工方案、计算方法等,检算结果表明该桥设计合理、各项指标满足规范要求,可为以后同类型桥梁设计提供参考。 相似文献
575.
从构件开发方和构件使用方两个角度对构件测试的基本概念进行阐述,说明构件测试过程及其测试步骤.对构件测试方法和构件可测试性进行分析,给出构件测试技术应解决的问题. 相似文献
576.
结合上海长江隧道工程设计,介绍了隧道内部结构一体化设计的思路及方法。通过采用预制“口”形构件与现浇路面结构结合的形式,在盾构推进的同时,同步实施隧道内部道路结构施工,确保了同步施工工艺的成功运用,取得了明显的社会效益和经济效益。 相似文献
577.
研究了以工程造价为目标函数的高桩梁板式码头的优化设计模型,采用动态规划法、搜索桩数最少法、穷举法等优化策略,通过具体算例对码头整体布置和局部构件进行优化,提出了优化的高桩码头的断面尺寸、布置型式。为工程规划设计提供方便的设计方法。 相似文献
578.
针对船用薄齿形联轴器的特点进行加工试验研究,制定合理的工艺方案,找出消除缺陷的办法。在试验过程中,通过确定加工设备、装夹方法、设计专用工装、进行加工试验,制定详细的工艺规程,控制工件的尺寸精度及形位公差,保证产品的质量。 相似文献
579.
《电力机车与城轨车辆》2015,(3)
针对THG5高压隔离开关底板组装存在的问题,说明薄壁零件加工的特点,对防止和减少薄壁零件加工变形的工艺措施进行了分析和研究。实践证明,采取一定的工艺措施能够有效地减小或防止薄壁零件的加工变形,以保证加工质量。 相似文献
580.
张玉芹 《交通世界(建养机械)》2013,(21):258-259
工程概况
邢汾高速公路的小戈廖大桥.位于邢台市路罗镇境内小戈廖村北部.该桥横跨一U型冲沟,桥位处地貌类型属构造剥蚀中低山地貌.地形起伏较大,地面标高一般为454.8~485m,沟底最低处标高454.8m。山坡地势较陡.谷坡为基岩风化层和堆积碎石土,桥梁所跨冲沟,沟底宽约50m。 相似文献