高桩梁板式码头整体优化设计

研究了以工程造价为目标函数的高桩梁板式码头的优化设计模型,采用动态规划法、搜索桩数最少法、穷举法等优化策略,通过具体算例对码头整体布置和局部构件进行优化,提出了优化的高桩码头的断面尺寸、布置型式。为工程规划设计提供方便的设计方法。     

船用薄齿形联轴器机械加工工艺

针对船用薄齿形联轴器的特点进行加工试验研究,制定合理的工艺方案,找出消除缺陷的办法。在试验过程中,通过确定加工设备、装夹方法、设计专用工装、进行加工试验,制定详细的工艺规程,控制工件的尺寸精度及形位公差,保证产品的质量。     

THG5高压隔离开关底板组装工艺改进

针对THG5高压隔离开关底板组装存在的问题,说明薄壁零件加工的特点,对防止和减少薄壁零件加工变形的工艺措施进行了分析和研究。实践证明,采取一定的工艺措施能够有效地减小或防止薄壁零件的加工变形,以保证加工质量。     

钢筋混凝土薄壁空心高墩施工

工程概况 邢汾高速公路的小戈廖大桥．位于邢台市路罗镇境内小戈廖村北部．该桥横跨一U型冲沟，桥位处地貌类型属构造剥蚀中低山地貌．地形起伏较大，地面标高一般为454．8～485m，沟底最低处标高454．8m。山坡地势较陡．谷坡为基岩风化层和堆积碎石土，桥梁所跨冲沟，沟底宽约50m。     

客车骨架构件吸能特性的对比分书

针对汽车耐撞性的要求，以客车骨架常用的矩形管件为研究对象，利用参数化建模的方法，分析了截面形状，壁厚，材料对吸能特性的影响。通过仿真分析表，明在相同情况下方形薄壁构件吸收能量较多且变形量小，但是在碰撞开始产生的峰值加速度较大，在碰撞事故中对人体造成的伤害很大，有必要在此基础上对方形构件进行优化设计。壁厚因素对构件碰撞吸能特性的影响较大，构件的抗变形能力和缓冲吸能能力存在相互矛盾。     

部分翘曲约束的桥梁横隔梁构件

介绍板梁与箱梁中横隔梁，考虑翘曲约束时，翘曲变形、相对扭转角、有效扭转常数等的计算理论及计算方法，并举实例说明。     

70 000吨原油/成品油船结构初步设计的体会

本文介绍了７００００吨级原油／成品油轮的中剖面结构设计,提出了作者在设计过程中关于结构形式、构件布置、高强度钢选用、载荷和强度 、槽形舱壁设计以及结构细节等几方面的一些体会。     

某跨铁路转体斜拉桥设计研究

不对称孔跨转体斜拉桥,同常规斜塔桥相比其施工控制过程较复杂、技术难度较大,需关注其结构支撑体系、下塔墩截面设计、穿塔段构造、转体系统等问题。文中以跨庐山站立交工程主桥99 m+244 m+110 m双塔单索面预应力混凝土斜拉桥为例,通过对结构体系、下塔墩截面形式、转体系统的对比分析和塔墩梁固接构造处的受力分析,选择塔墩梁固结体系、双薄壁下塔墩设计、钢绞线拽拉式转体系统,以及合适的塔墩梁固结段构造,主桥采用BIM正向设计。     

预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(2)

(接上期) 2 系杆拱桥设计要点系杆拱桥,主要指钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁及横梁、柔性吊杆、桥面板等组成的拱梁组合桥梁。设计要点着重研究系杆拱范围内桥型方案选择,或称方案设计,总体布置及各构件设计,即确定相关尺寸的经验,细部构造,以及有关设计计算的原则与要点,并结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)相关条文的实施及经验。     

受弯构件中"纵向受拉钢筋极限拉应变取为0.01"的必要性

<混凝土结构设计规范>(GB 50010-2002)在正截面承载力计算的基本假设中加入了"纵向受拉钢筋的极限应变取为0.01"的条款,文中从受弯构件应力与应变的关系分析了该条规定的必要性,建议在<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>(JTG D 62-2004)中加入该条基本假设.