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951.
用ANSYS软件进行薄壁梁截面几何特性的计算 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍采用大型有限元分析软件ANSYS进行薄壁梁截面几何特性计算的实施步骤.最后采用ANSYS软件计算了两个薄壁梁截面的几何特性. 相似文献
952.
953.
薄壁直梁件碰撞性能计算机仿真方法的研究 总被引:23,自引:4,他引:23
本语文通过壁直梁件的碰撞仿真研究,对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究,分析了网格密度,车身用低碳钢材料塑性选场生随应变率的变化及焊点力学特性因素对仿真结果的影响。 相似文献
954.
对箱形截面连续梁活载内力增大系数公式的评述 总被引:6,自引:2,他引:6
应用薄壁杆扭转理论,对两座箱形截面连续梁桥的活载内力及应力进行了分析,从而求得内力增大系数的精确值。据此对目稆常骼的几种简化计算方法作了评述,并推荐其中经济,合理而又简便的方法供设计人员选用。 相似文献
955.
956.
结合福建省漳龙高速公路上一座主跨155m的高墩弯预应力混凝土箱梁刚构连续组合体系桥,介绍该桥的桥型选择,施工步骤及设计计算分析,根据计算结果得到高墩弯桥的受力特点可供同类桥梁设计参考。 相似文献
957.
958.
本文通过三种典型车架模态的实验和计算研究,探讨了约束扭转对汽车车架各阶模态的影响。结果表明:约束扭转对扭转模态影响较大,在研究开口薄壁结构的车架模态时,必需考虑约束扭转的影响,一阶扭转模态对横梁刚度的变化十分敏感。 相似文献
959.
高烈度地震山区高墩大跨径连续刚构桥具有桥墩高度差异大、上部结构质量重、地震力大等特点,桥梁减震是设计重点。为了提高大跨径连续刚构桥的抗震性能,从上部结构轻型化、墩型优化、桥墩刚度匹配、阻尼器耗能等方面进行了减震技术研究。结果表明:1)主桥箱梁采用陶粒轻质混凝土或部分节段采用高强度活性粉末混凝土,可减轻上部结构重量,减小地震力; 2)主墩采用钢管混凝土格构式空心薄壁墩,可减轻下部结构重量,降低桥墩刚度,减小桥墩地震力; 3)优化高、低墩截面尺寸,调整桥墩刚度,可使各桥墩的承载力与所受地震力相匹配; 4)在梁端设置非线性粘滞阻尼器,可减小顺桥向地震力和位移。 相似文献
960.
对龙河大桥是云南嵩明至昆明高速公路上的关键工程,主桥为主跨135 m连续刚构,引桥为40 m T梁,采用双幅布置,单幅桥宽20. 25 m,目前是云南省最宽的连续刚构桥。主桥上部结构采用单箱双室直腹板变截面预应力混凝土箱梁,三向预应力结构;下部结构采用双肢薄壁空心墩,最大墩高103 m。介绍了主桥最大的技术难点,即宽幅箱梁设计和高墩设计,并采用大型有限元软件验证了宽幅箱梁和高墩设计的合理性。针对岩溶区溶洞规模大小,提出了岩溶区桩基施工关键技术,可为同类项目的设计和施工提供参考。 相似文献