全文获取类型
收费全文 | 6093篇 |
免费 | 197篇 |
专业分类
公路运输 | 1960篇 |
综合类 | 1494篇 |
水路运输 | 657篇 |
铁路运输 | 2048篇 |
综合运输 | 131篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 153篇 |
2022年 | 178篇 |
2021年 | 211篇 |
2020年 | 128篇 |
2019年 | 158篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 259篇 |
2013年 | 248篇 |
2012年 | 250篇 |
2011年 | 312篇 |
2010年 | 326篇 |
2009年 | 322篇 |
2008年 | 374篇 |
2007年 | 295篇 |
2006年 | 253篇 |
2005年 | 307篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 249篇 |
2002年 | 220篇 |
2001年 | 215篇 |
2000年 | 170篇 |
1999年 | 133篇 |
1998年 | 117篇 |
1997年 | 104篇 |
1996年 | 126篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 94篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 62篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有6290条查询结果,搜索用时 203 毫秒
321.
人工神经网络在路堤沉降预测中的应用 总被引:6,自引:2,他引:6
以人工神经网络法为主,研究了多因素条件下的沉降预测问题,同时与浅岗法和S型曲线法这2种在近几年推广应用的预测方法进行了对比。结果表明,3种方法预测的最终沉降大体相近,它们之间的区别在于人工神经网络法预测的沉降较大(同时更接近实测值);S型曲线法较小;浅岗法居中。由于神经网络是用实测数据直接建模,少了人为干扰因素,并且偏大的数值对工程来说是偏于安全的,所以选用人工神经网络预测沉降比较适宜。 相似文献
322.
边坡工程中,土体一般处于非饱和状态,非饱和土力学理论应用于边坡稳定分析已成为当今岩土工程研究中的一个热点。该文采用了3种强度指标(饱和固结排水三轴试验、非饱和不排水不排气三轴试验获得的强度指标和通过非饱和强度计算公式计算得到的强度指标)和2种稳定性分析方法(传统滑弧法和有限元法)对粤赣高速公路残积土高边坡进行了稳定分析比较。揭示了不同强度指标和计算分析方法对边坡稳定性分析结果的影响。 相似文献
323.
通过介绍浅震勘探在(西)宁湟(源)一级公路地质勘探中的应用,论述在工程地质勘察工作中,浅层地震勘探技术与钻探等其它勘察手段的综合应用,以保证勘察工作的高质量、高效率、低成本。 相似文献
324.
325.
在学习"公路卵型曲线设计新方法研究"后,针对其需经反复调试后才能求得理想线位的方法,提出了改进意见和详细测设放样,可供设计、施工单位参考应用. 相似文献
326.
道路新型缓和曲线的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
从汽车行驶力学理论出发,研究以回旋线为特例的新型缓和曲线--回旋曲线族在道路设计中的应用,论证了回旋曲线族作为缓和曲线符合道路行驶力学特性,对各种地形有很好的适应性,可作为一种新的缓和曲线设计方法应用于道路线形设计中。 相似文献
327.
328.
如果在规定的养护期限内混凝土干燥了,将会发生什么问题?由于中断养护使得混凝土的性能受到损失,重新养护否恢复其性能?如果能恢复的话,那么混凝土的性能可恢复到什么程度?本文仅就国外科学家对上述问题的研究成果,作一简单的介绍。 相似文献
329.
330.
分段式三次抛物线的视距及设计方法 总被引:3,自引:0,他引:3
竖曲线是纵断面线形设计中的重要组成部分,为保证行车安全、舒顺及视距所设置。我国规范规定:各级公路及城市道路在变坡点处均应设置竖曲线,竖曲线形式为二次抛物线。因为在应用范围内,圆形与二次抛物线线形几乎没有差别,目前国内普遍采用大半径的圆形竖曲线。但由于汽车在圆曲线上行驶时,存在着视距不足的缺点。因此,本文引进国外新的竖曲线——分段式三次抛物线设计方法^[1],代替竖曲线中常用的圆曲线;并通过太旧高速公路的实例证明分段式三次抛物线的优越性,同时提出分段式三次抛物线的设计曲线图,对我国的线形设计有一定的实用价值。 相似文献