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361.
台背回填设计是公路桥梁设计的重要组成部分。针对桥梁台背特定的工程条件,提出“粉煤灰混合料震捣法”回填工艺及土工格栅加筋综合处治措施,并成功应用于内蒙古赤峰市马鞍山立交桥台背回填施工中。通过对该桥台背沉降数据的观测与分析,验证台背回填综合处治效果,为类似工程设计提供参考依据。 相似文献
362.
王作鹏 《国防交通工程与技术》2023,(2):14-17+9
新昌县玄武岩台地貌滑坡主要与地质特征和降雨强度、时长有关。通过资料收集整理、工程地质分析、数理统计分析和综合对比研究等方法,分别对玄武岩地区滑坡与地层岩性、工程地质条件以及降雨特征之间的关系进行分析,得出了适合于新昌县玄武岩台地滑坡的降雨阈值I-D曲线,并结合分段性降雨特征分析对其予以进一步修正。对于进一步准确揭示降雨条件下玄武岩台地区滑坡失稳阈值具有理论研究价值和现实指导意义。 相似文献
363.
平潭海峡公铁大桥长乐岸共计38孔49.2m跨铁路简支箱梁,采用单箱单室等高直腹板预应力混凝土结构,单孔自重1 560t。桥址海域环境复杂、大风频繁、作业环境恶劣、安全风险高,经综合比选,混凝土箱梁采用上行式海上造桥机现浇施工。采用MIDAS Civil软件建立造桥机模型,计算显示极端工况下造桥机抗风稳定性不满足要求,需采取防风、抗台措施。施工过程中,通过在造桥机两侧设置防风网,在其主梁或支腿处设置刚性拉压杆连接和对拉锚固体系,以及在中支腿侧向设置抗滑移系统等措施,提高了造桥机的抗风稳定性及混凝土箱梁现浇施工工效(最快达21d/孔)。 相似文献
364.
针对国内现有的滚筒式汽车制动试验台静态检测,无法真实反映汽车在实际行驶过程中制动现象的局限性,设计一种制动过程与汽车实际路试时的制动过程较为接近,能反映车辆的实际制动性能的平板式汽车制动试验台。该试验台是一种动态的检测设备,不需要模拟汽车转动惯量,集侧滑与轴重检测于一体,大大提高了测试效率。本设计通过对整备质量小于3.5t的各类车型包括从A级车到E级车尺寸的研究,经过大量的计算,确定了制动检测台的整体尺寸,然后确定设备的选型及材料的选用,最后对关键部件做了刚度、强度以及挠度等的校核。制动板底部采用梯形槽定位、滚珠滑动的方式是该设计中一个创新点,是在现有的滚轮式设计上做了一定的改进。该平板式汽车制动试验台可以快速、准确地检测出整备质量小于3.5t轻型车的制动性能,精度高、可靠性高、使用方便、功能齐全,很好的实现了汽车的动态检测。 相似文献
366.
367.
10月11日.数十辆崭新的公交大巴车从汉十高速公路缓缓驶出,吸引了不少路人的目光。这是襄樊市公交总公司新购置回的30辆公交大巴车,主要投入到530路运行,部分车辆将补充到515路、536路、511路等骨干公交线路。截止到10月份,襄樊市公交总公司更新车辆已完成121台,超过了市政府下达的“全年更新公交车辆50台”计划目标71台。 相似文献
368.
浅谈海峡两岸海上直航集装箱运输 总被引:1,自引:0,他引:1
为促进海峡两岸共同应对全球金融危机,针对两岸开通海上直航这一重大举措,就两岸海上直航的意义进行分析,结合两岸海上直航集装箱运输的现状,探讨其发展前景,并提出4点建议:(1)促进金融合作;(2)建立战略联盟;(3)避免过度竞争;(4)加大管理力度。 相似文献
369.
《铁道标准设计通讯》2015,(9):41-44
为了研究凹形竖曲线上梯形轨道的稳定性,以某城市轨道交通线为例,建立梯形轨道在凹形竖曲线上的叠合梁模型,计算分析在温度荷载、列车垂向荷载和制动力作用下,梯形轨道在凹形竖曲线上的力学特性以及扣件纵向阻力和缓冲垫刚度对轨道结构受力和变形的影响规律。计算表明:由于凸挡台的限位作用,轨道结构在竖曲线上较为稳定;扣件的纵向阻力对钢轨的纵向位移影响较大,为限制钢轨的纵向位移可适当增加扣件的纵向阻力;凸挡台缓冲垫刚度的提高能有效控制钢轨的纵向位移,但会减小缓冲作用,故应合理控制缓冲垫的刚度。 相似文献
370.