关注铁路赔偿新条例出台背后

自今年9月1日起，铁路事故造成旅客人身伤亡，铁路运输企业赔偿的最高限额为15万元，如造成铁路旅客自行李损失，则最高赔偿2000元，此外，铁路运输企业与铁路旅客还可以书面约定高于上述零规定的责任限额，这是国务院刚刚公布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（以下简称条例）带来的令人振奋的消息，那么，何川背景下促使该《条例》的出台？社会各界对其反响如何？新《条例》有何特色之处，本文愿为你一一找出答案.[编者按]     

台风预报现状及其对船舶避台决策的影响

准确的TC预报是避台决策安全、经济的重要保证,但受目前理论和技术水平的限制,完全准确的TC预报无法得到。因此,了解目前气象部门对TC预报的最新进展和动向,准确把握气象部门所能提供的TC预报水平,对于避台决策制定者有着十分重要的意义。我们通过对大量有关TC预报文献的分析研究,针对目前TC预报研究的最新进展情况,重点介绍了当前各国TC移动路径和风浪场的预报水平;提出了所存在的问题及对船舶避台决策的影响,指出进行绕避TC决策所需要解决的重要课题之一,是能够合理地、有效地使用各个不同预报台站的预报结果,科学地提取其中的正确信息,而目前气象部门广泛使用的集成预报方法有可能为此问题提供一个有效的解决办法。     

应用斜桩实用公式计算高桩刚性桩台桩力影响线

应用桥梁承台斜桩实用公式法推导出刚性桩台桩力影响线的计算公式,并应用于港口工程高桩刚性桩台桩力影响线的计算,其结果完全能满足工程设计要求。该公式简单、实用、方便,可供设计人员结构设计时参考。     

开放式、高可靠的舰船综合导航显控台设计及实现

将CAN总线、以太网技术应用于新型综合导航显控台,为舰船提供开放的导航信息平台,实现信息资源的共享。为提高系统的硬件可靠性,采用高性能的嵌入式PC/104模块,并对以太网及CAN总线进行了冗余设计,软件上以实时多任务嵌入式操作系统(Vxworks)作为软件系统平台,充分利用先进的计算机软件技术,提高综合导航显控台的整体性能。     

构建人工长途通信管理网络的设想

近年来哈尔滨铁路局人工长途通信的各级枢纽站段电话所，广泛采用了建立在计算机局域网的基础上的“无绳台系统”，用以完成话务转接及电话号码查询工作，但各地网络间互不关联，数据信息独立管理，软、硬件维护机制自行摸索，严重阻碍了通信工作的集团化发展，并可构成重大通信事故隐患。为此，提出构建人工长途通信管理网络的设想，提出具体的设计和建议。     

作战系统多功能显控台

海军作战系统在最近十年里得到长足的发展。但是除采用彩色显示之外,显控台的改进不大。其主要原因是普遍采用阴极射线管(CRT)作为显示器件。平面显示屏技术一直被人们说成是“两年”后的事,现在终于出现了。它将取代CRT,给作战系统及其平台带来好处。结合系统结构的发展,现在正是引入作战系统多功能显控台的时候。多功能显控台能做到在任一显控台上执行任何任务。