高等级公路结构物台背回填施工方法探讨

结合哈双高速公路、哈尔滨绕城公路西段施工实践,具体探讨结构台背回填的一般施工方法。     

锦(州)阜(新)高速公路桥台背后填土简介

1 前言 高速公路桥台背后填土施工,地域狭小,压实机具受到限制,紧靠台背的填土难以碾压到位,易出现碾压死角,密实度难以达到要求。时间一长,受车辆荷载和自然固结的影响,常出现不均匀沉降,产生桥头跳车现象。为此,锦(州)阜(新)高速公路桥台背后填土,采取了特定的施工方法,以保证满足质量要求。     

土工格室在桥梁台背填筑中的应用

广州市北二环高速公路长平互通立交I匝道桥5#台台背通过试验段试验,并结合有关研究资料,对土工格室的施工工艺、加固效果等进行了分析.结果显示,在台背填筑中引入土工格室加筋土技术,是解决台背填筑施工的一种有效方法,其成果可供有关公路施工时参考借鉴.     

谈谈高等级公路桥头跳车的成因及其修复

对引起公路桥头跳车现象的原因进行了简要的分析，并从设计、施工等方面阐述了桥头跳车的修复，提出了处理意见。     

大跨度洞室拱顶衬砌拱脚爆破开挖施工技术的研究

文章主要是针对由锐角、钝角与直角结构组成的复杂洞室断面,其特殊部位的控制爆破开挖方案的设计、试验与施工技术进行的分析研究.在某水电站主机洞室的钻爆法施工中,通过利用岩体钻孔线状装药爆破的特点,设计出的多向布孔、分步爆破的施工方案,有效地实施了洞室小角度复杂结构断面特殊部位的爆破开挖,解决了采用爆破技术实施复杂结构断面地下洞室爆破开挖质量难以保证的难题.     

注浆技术在处理台背填土中的应用

在福泉高速公路泉州路段的几座桥梁工程中，运用注浆技术对台背填土进行固结处理，取得了较好的效果。主要介绍了注浆技术的各个主要技术参数、施工工艺和质量控制等。     

涵洞台墙裂缝原因分析及对策

通过对涵洞台墙裂缝的调查，在定性和定量分析的基础上，总结了砼基础上的这种砼长墙产生裂缝的主要原因，提出了设计和施工中的主要注意环节。     

一点锚泊是船舶抗风抗台抗强流的安全锚泊法

据报载，1976年时任广州海运局“红旗147”轮船长的龚鎏同志在港江港内，空船锚泊，首创用“一点锚”抗台成功，以后在南方港口逐渐推广，连空载的大驳船使用此法抗台也取得成功。本文作者将在实际操作中的一些成熟作法介绍给同行们参考。     

汽车碰撞台车模拟吸能装置特性

为了更快地进行汽车安全部件的开发和验证,滑台试验在汽车被动安全开发中的应用越来越多.文章进行了多次减速滑台模拟试验,根据试验采集到加速度波形曲线的峰值和斜率等,结果表明,试验速度越快,加速度曲线上升斜率越大；试验速度相同时,钢筋摆放数量越多,加速度曲线上升斜率越大.利用减速台车模拟试验装置可以复现鞭打测试工况,指导试验人员在试验前快速准备并完成滑台搭建.