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911.
912.
走行部分和悬挂紋间的相对位移可由接在电桥內电阻的变化轉換为电量,这是为取得波形图所必需的。在进行科学研究工作的同时,必須采取实际的步骤以滿足实际制造工作的迫切需要。因此,1955年秋季举行了新轉向架設計展覽,提出的文件已由匈牙利車辆工业和国家铁路組成的委員会进行了审 相似文献
913.
在分析台背路基沉降特点的基础上,选用Compertz曲线法和双曲线法对衡枣高速公路的台背路基工后沉降进行沉降预测的比较和分析,研究表明,Compertz曲线法对台背路基工后沉降进行沉降预测方法可靠,可推广应用于实践。 相似文献
914.
流态粉煤灰水泥混合料在处理基坑和台背中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
采用流态粉煤灰水泥混合料进行基坑和台背等不易压实部位浇注施工,无须碾压和振捣。依靠混合料的流动性达到密实效果,依靠其强度形成很高的承载能力.解决压实困难的问题.为解决桥头跳车的质量通病提供了新的解决方案,本文就该项目的材料、施工工艺和技术标准进行了综合介绍。 相似文献
915.
916.
根据现行规范要求 ,结合广惠高速公路K8+6 84钢筋砼盖板涵工程实例 ,对桥涵台背回填的施工工艺和检测方法进行探讨 ,并提出既满足规范对回填压实度的要求 ,又提高工作效率的技术措施 相似文献
917.
就两种不同形式的桩柱结合式(等直径桩柱结合式,不等直径桩柱结合式)桥墩台桩位允许偏差对立柱施工的影响作了讨论,供修订规范参考。 相似文献
918.
919.
实践证明,台背回填施工工艺的选择和台背回填压实度的保证是路基工程质量的关键.只要桥台、构造物台背回填在施工过程中方法得当、措施得力,结构物台背处不均匀沉降就会较小. 相似文献
920.
在航船舶基于气象分析的实用避台方法 总被引:1,自引:0,他引:1
从在航船舶遇台的实际情况出发,根据雷达标绘原理,用真运动作图法在海图上标绘出船舶-台风的运动态势关系图,求取未来船舶与台风之间的位置关系.提出了基于台风定位精度的对船舶-台风位置关系的修正方案,求出二者的最近相遇距离和到达最近相遇距离的时间,从而分析了不同的避台方案的确定,以及避台时应注意的有关问题. 相似文献