汽车车轮定位参数快速检测的建模研究

本文应用计算机视觉理论并根据汽车车轮在运动中的两幅投影图像，建立了计算车轮运动参数的数学模型；通过试验验证了该数学模型的正确性。     

视觉导航智能汽车试验平台总体设计

在对实验型智能化视觉导航电动汽车行为分析的基础上，就智能化视觉导航汽车不同形式的控制体系结构特点进行了研究；系统地介绍了智能化视觉导航汽车试验平台设计的基本要求、主要参数选择和设计校核问题。     

人机工程学与汽车主动安全系统设计

汽车主动安全系统设计中考虑的核心对象是驾驶员。驾驶员与车构成了典型的人机系统，人机工程学理论是汽车主动安全系统设计的基础，通过对人体测量数据、人的视觉特性及人体的生物力学特性的研究，合理地进行车辆操纵装置、显示装置和驾驶视野的设计，提高汽车的主动安全性。     

一种基于机器视觉的车道偏离报警系统

本文介绍了车道偏离报警系统及其国内外的研究现状,重点介绍了基于机器视觉的车道偏离报警系统。对基于机器视觉的车道偏离报警系统中的CPCI架构的硬件结构和车道线实时检测算法进行了描述,提出了一种切实有效的车道线检测算法。     

BOSCH公司的杰出创造——ESP电子稳定程序

多有视觉冲击印象的广告,一家三口在风雨交加,路障重重的恶劣环境下,居然驾驶着汽车能如此平稳安全地前行。这就是BOSCH科技。从第一套ABS诞生之日,BOSCH一直致力于汽车安全性能改善提升的创造中。     

汽车仪表校验中高精度定时技术的应用

文章给出了便携式汽车仪表校验仪的整体结构,在此基础上分析了视觉闪变在仪表校验中的不可避免性,并提出了利用高精度定时技术解决视觉闪变的方案。在分析Windows XP操作系统定时技术的基础上,给出了方案的具体实现。     

康耐视视觉系统简化了激光焊接技术

位于Schramberg的Trumpf激光公司开发和生产配有固体激光器的机器和系统,它们被部署在汽车和医疗等行业的应用环境中。此外,公司的产品还应用于一项特殊的工业环境中,即对由不同金属制成的小零件进行精密焊接。     

基于小波域量化的数字图像水印容量估计

提出了一种基于小波域的容量自适应数字图像水印算法，从小波量化出发，对可嵌水印位置进行选择。在此基础上，结合人眼视觉模型和图像纹理特性，得出小波域的水印最大可嵌强度，用修改极性的方法进行水印的嵌入和提取。仿真结果表明，该算法不仅具有较好的不可视性和鲁棒性，而且在保证这些性能的基础上实现了自适应容量，较好地协调了水印三要素间的关系。     

人的视觉-眼动系统在交通方面的应用研究

通过总结国内外驾驶员视觉-眼动系统在交通方面的研究特点,以及汽车驾驶过程的学习,提出了研究驾驶员视觉-眼动系统的必要性,驾驶员视觉-眼动特性的研究方法及各种方法的优缺点。随着在交通方面研究的扩展,驾驶员视觉-眼动系统的研究有助于完善交通标志的设计、设置,提高交通标志交通管理信息传递的准确率;解决我国的混合交通问题;可用于转变传统的交叉口通行能力设计理念,确定趋于驾驶员行车安全的最大通行能力。     

景观生态学在公路视觉景观影响分析中的应用

采取景观生态学评价方法,从景观空间结构、景观稳定性及景观美感度等三方面选择评价因子,建立了公路视觉景观生态学评价模型,定量分析了新林北至阿荣旗段公路沿线典型路段视觉景观质量。结果表明,新—阿段公路的建设在总体上提高了沿线视觉景观质量;但公路建设的同时对原有自然景观产生了干扰,带来一定的视觉冲击效应,影响沿线视觉景观质量。分析表明,这种影响将可以通过采取工程措施诸如绿化或恢复扰动区植被等来减缓或消除。