基于视觉的高速公路匝道口检测监控技术的研究

介绍了以视觉传感器为基本采集设备的高速公路匝道口监控控制系统,将视频监控软件的功能从高速公路监控软件中已有的信息采集领域拓展到信息分析处理这一新的实践领域.     

基于单幅图像的交通监控图像修正方法

分别利用投影几何学、消失点与消失线、圆锥曲线3种方法,对现实中交通监控图像进行分析、修正.结果表明,对图像进行修正后,将更为有效地获取有效信息,大大提高了监控效果与效率.     

探寻机器视觉与激光加工的未来之路2011慕尼黑上海激光、光电展参观记

2011年慕尼黑上海激光、光电展在上海新国际博览中心E3、E4馆拉开帷幕,展示面积达到17250m2。来自18个国家和地区的361家领先企业齐聚亮相,为观众带来最新科研产品及研究成果,提供全方位解决方案。除传统的激光加工设备,激光器与光学制造区外,今年还打造了全新的“机器视觉展览专区”。展示该领域最新发展趋势。     

驾驶辅助系统(DAS):多种传感器数据的融合

最新的驾驶辅助系统(DAS)技术通过传感器数据融合,把来自不同信息源的传感器数据结合起来,形成更全面的有关道路状况的报告,从而让车辆和道路更安全。     

机器视觉的辨识功能在汽车发动机厂的应用

为了提高现代汽车发动机厂作业过程的可靠性,消除产品的质量缺陷,机器视觉这一新技术已在企业得到应用,尤其是其所具有的辨识功能。文章通过详实、形象的实例,描述了机器视觉的辨识功能在企业诸多场合,特别是在发动机装配线中的一些典型应用及其体现出来的优越性,从而表明了这项新技术在现代汽车制造业中确实大有用武之地。     

3D动态工业照相机成像技术定位仪 工作原理解析(五)

我国从上世纪八十年代就开始了对固体成像器件和图像技术应用的研究,但由于我国的工业基础尤其是半导体工业远远落后于发达国家,设备、工艺和技术都有很大差距,所以只能停留在实验     

多自由度并联机构主动视觉平台机构中虎克铰的设计

根据已设计出的六自由度并联机构的主动视觉平台的虚拟样机,对其中的铰链结构虎克铰进行设计,在约束条件的分析设定中,充分考虑了虎克铰关节的摆角范围,给出了虎克铰摆角的计算公式.为系统的稳定性和运动准确性提供了保障.     

基于视觉特征的交叉口交通标志设计

本文针对北京城市道路交叉口交通特点,实地调研西单5个交叉口交通标志设计设置状况。基于驾驶员对交通标志的认知能力和视觉特性理论,通过数学逻辑公式推导出城市道路交叉口交通标志设计的3个主要技术参数:标志设置的前置距离、汉字高度、牌面尺寸。最后结合所调研道路的实际条件,并基于人的视觉特性设计出在一定的道路条件下较为合理的交叉口交通标志。     

基于头部姿态特征的列车司机疲劳驾驶检测系统研究

列车司机疲劳驾驶严重威胁列车行车安全.为弥补人眼检测方法存在的不足,提出了1种基于头部姿态特征的列车司机疲劳驾驶检测方法.该方法首先采用AdaBoost算法检测人脸区域,然后采用Camshift算法对人脸进行跟踪,并对人脸的旋转角度进行计算,得出其旋转角速度以及旋转角加速度,最后根据其头部的倾斜角度以及旋转角速度综合判断列车司机的疲劳状态.建立了头部旋转物理模型,得到头部自由旋转时角速度与角加速度随旋转角度的变化曲线.在上述方法的研究基础上,研发了1个基于头部偏转情况判断疲劳驾驶的系统.该方法的疲劳检测成功率为87.5％,但其只能对头部缓慢倾斜和头部突然向两侧倾斜这2种疲态状态进行报警,尚不能对打呵欠、低头、闭眼等其他疲劳状态做出反应,需与其他检测方式结合使用.     

视野变窄与交通安全

当人的眼睛平行注视前方的物体时,由眼底视心窝的视细胞发挥视觉功能,是中心视力,简称“视力”。