全文获取类型
收费全文 | 1098篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 209篇 |
综合类 | 278篇 |
水路运输 | 507篇 |
铁路运输 | 129篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1145条查询结果,搜索用时 15 毫秒
551.
552.
553.
同轴度量规是根据控制实效边界原则设计的,通过对偏离值补偿法及引入队地两种方法的比较,详细分析了两种方法对零件造成的误判率,从而得出了符合装配性能要求的同轴度量规设计方法。 相似文献
554.
本文详细介绍了微机结构分析程序系统SAP6的主要功能及多年来在桥梁设计应用中的一些体会和经验。 相似文献
556.
隔振带在浅埋隧道爆破中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:浅埋隧道上方存在敏感建(构)筑物时,常采用减少一次齐爆炸药量、增设隔振带、干扰降振等综合技术,目前国内对隧道增设隔振带的效果还缺乏定量的评价。本文分析在隧道埋深27 m处采用小导洞先行爆破开挖条件下,隧道上半断面周边设有隔振带时,隧道爆破对地表的振动影响程度。研究结论:弹性边界的特征值分析得到模型第一振型周期为0.203 603 s,粘弹性边界的动力时程分析得到设置隔振带前后的各点振速和加速度,结果表明设置隔振带后竖向振速平均降低39%,竖向加速度平均降低38%。 相似文献
557.
研究在非线性边界流条件下,薄膜方程一类非负弱解的存在性,其定义采取分部积分两次来给出.通过构造合适的逼近方程来克服非线性边界流的影响.为获得与逼近参数无关的一致能量估计,需利用熵泛函方法.最后,以紧性定理为基础,获得小参数趋于零的极限,进而证得弱解存在性. 相似文献
558.
559.
560.
考虑边界土体性质悬浮隧道地震响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
晁春峰 《浙江交通职业技术学院学报》2014,(2):29-35
悬浮隧道地震响应研究是确保该新型交通结构物安全的重要内容,现有的研究往往忽视了驳岸结构的影响,将其简化为铰支、固支等简单约束形式。考虑了悬浮隧道驳岸结构周围岩土性质对其边界条件的影响,研究在横向地震作用下悬浮隧道的地震响应特性;采用大质量法,以Messina海峡悬浮隧道方案为基本模型,结合我国东部海域海床岩土性质,计算得到了地震作用下悬浮隧道管体位移、弯矩、扭矩和锚索索力,并对驳岸段长度Lsh和粘性土剪切模量G进行了参数分析。研究表明,悬浮隧道管体最大位移和弯矩出现于跨中、最大扭矩出现于两端、索力增量最大值出现于短索;弹性支撑有利于管体受力,但不利于锚索索力控制;驳岸段计算长度和粘土剪切模量的变化会对悬浮隧道地震响应特性带来显著影响,且影响规律较为复杂,可能与悬浮隧道结构动力特性、地震波的特性等相关参数具有耦合关系,需要进一步的研究探索。 相似文献