全文获取类型
收费全文 | 1322篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 504篇 |
综合类 | 252篇 |
水路运输 | 259篇 |
铁路运输 | 323篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1363条查询结果,搜索用时 296 毫秒
321.
层状岩层的横观各向同性使得振动波在岩层中沿着不同方向传播时,质点的振动特性有着一定的差异。以我国西南地区某高海拔山区单向公路隧道的全断面爆破掘进为研究背景,利用FLAC 3D软件对构造应力场中均质围岩及倾角不同的层状围岩在隧道爆破开挖过程中的变形、振动速度进行研究。研究结果表明,隧道开挖爆破后,洞周岩体变形不对称式分布,左、右拱腰部位变形最大,均质围岩洞周各部位变形在5种模型中相对较小;爆源距相同时,层状围岩左、右测点的x向振动速度均大于上、下测点的z向振动速度;断层破碎带、层理结构面对于振动波的传播既有消振又有聚振的作用,与断层破碎带和层理结构面的产状、空间关系及振动波相对结构面入射角度有关。 相似文献
322.
铁路碎石道床静刚度的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对不同材质、不同厚度、不同密度、一定脏污程度的道床做了动、静载试验,总结了静刚度试验结果。主要内容包括:静刚度试验的理论基础、测试方法、静赐度的表达方式、测试数据的处理等,并提出了适用于处于正常稳定状态下的道床静刚度值。 相似文献
323.
324.
对横门大桥进行了动静载试验测试与结果分析,介绍了要测试的试验项目、测点布置及观测方法、试验荷载、试验方法、试验结果,检测结论表明该桥的强度、刚度和动力性能均满足设计要求,在试验荷载作用下处于弹性工作状态. 相似文献
325.
根据对铁路货车平均静载重的定义和现行规定,结合武汉铁路局在提高货车静载重方面的具体实践,提出提高货车静载重可采取的具体措施:提高认识,加强组织领导;严格执行规章制度,合理选配车型;深入开展攻关活动,优化装载方案;加强职工业务学习,做好满载宣传;加强日常指导检查,做好分析考核。 相似文献
326.
327.
基于橡胶硬度的隔振器性能判定 总被引:1,自引:1,他引:0
分析同一类型橡胶隔振器硬度与静刚度之间的内在关系,用实验方法建立某型隔振器硬度与静刚度的函数关系;讨论刚度对隔振器性能的影响,提出基于原位测定橡胶硬度判定橡胶隔振器实时性能的无损检测方法. 相似文献
328.
目前,一般的四轮定位仪的传感器由于受数码相机解析度及测量范围的限制,无法有效达到±20°的测量范围,因此无法在左转前轮20°、右转前轮20°下自动测量后倾角、内倾角及转向前展角。大多数四轮定位仪采用较小的转角来自动测量后倾、内倾角,用观察机械转角盘角度刻度的方法目测转向前展角、后倾角、内倾角。采用较小的转角自动测量后倾角、内倾角,损失了测量精度,增大了测量误 相似文献
329.
大客车事故往往导致车身解体,伤亡惨重。这样的悲剧一再上演,让人们不得不重新审视大客车被动安全防护性能:车辆重心偏高、侧倾角较小,容易发生侧翻;没有全承载式的钢架结构,车辆一撞就散;没有安全带,甚至有了也不用,乘客很容易被甩出去。大客车安全性能标准过时与偏低,已远远不能满足人们的安全需求,相关部门正在展开调研,准备修改提升。 相似文献
330.