动力转向器复合棱边坡口转阀静特性的计算分析

分析了动力转向器阀芯棱边与静特性的几何关系,提出采用直线与圆弧组合成阀芯复合棱边取代传统的单段圆弧结构,以改善传统产品高速行驶不灵敏区过大、常用工作区手感差的问题.理论计算和试验结果表明,复合棱边阀口静特性比传统结构更符合理想曲线,多项性能指标均明显提高.     

八大河特大桥主桥结构设计

八大河特大桥主桥为中央索面变高度预应力混凝土部分斜拉桥,跨径布置为(125+230+125)m,采用塔墩梁固结体系.主梁为变高度混凝土单箱三室连续箱梁,采用C55混凝土和纵、横、竖三向预应力体系;桥塔布置在主梁截面中央,采用钢筋混凝土矩形实体截面,桥面以上塔高39 m;桥塔横桥向布置2排斜拉索,每侧设16对,斜拉索采用...     

五体船大倾角稳性研究

在三体船基础上推导了五体船的大倾角稳性公式,分析了几种情况下的简化公式,进行了实例计算.计算结果表明五体船大倾角稳性大大好于三体船;随着五体船侧体横向位置的增大,复原力臂GZ值迅速增大,但是GZ曲线的最大值点对应的横倾角Φ也明显减小;无论提高五体船前侧体还是后侧体的高度,都会降低GZ值,但影响并不非常剧烈;采用较小主尺度的后侧体,在侧体排水量下降很可观的情况下,GZ曲线下降并不剧烈.     

船体结构表面裂缝在应力腐蚀耦合作用下的扩展机理数值研究

用数值方法研究了船体表面微裂缝在海水腐蚀以及外荷载耦合作用下扩展的机理.实验表明,在给定材料和腐蚀环境的条件下,外荷载越小,微裂缝扩展并最终导致材料断裂破坏过程越长;但当荷载小于某个值(门槛值或称疲劳极限)时,这种延迟的腐蚀断裂破坏现象可以避免.为研究方便,文中假设了在腐蚀环境中工作的材料为各向同性材料.根据数值计算结果,共发现了三种可能的裂缝扩展形式,并证实了导致腐蚀疲劳断裂临界条件的存在性.最后通过计算,针对不同材料以及不同环境条件,勾勒出导致腐蚀疲劳断裂相应的临界条件曲线.     

援坦赞铁路50t棚车

介绍了援坦赞铁路棚车的结构特点、技术参数、相关计算及试验。     

基于测姿GPS及电子罗盘组合的姿态估计算法

针对低成本姿态测量应用需求,研究了由测姿GPS与电子罗盘组合的姿态估计算法。以捷联姿态误差模型为基础,利用等效倾角误差表示姿态误差,引入角速率误差作为状态参量,通过四元数微分方程推导等效倾角误差传递模型。从GPS双差载波相位测量方程和电子罗盘地磁矢量方程出发,从观测量的物理意义出发推导了等效倾角误差为状态参量的非线性观测方程。采用扩展卡尔曼滤波对姿态参数进行状态估计。车载实验表明该算法能够有效地提高姿态测量精度和系统的鲁棒性,具有较好的实用性。     

内燃机车静液压系统清洁度分析及对策

针对内燃机车静液压系统清洁度差、固体颗粒污染物多的问题,阐述了固体颗粒污染物对静液压系统的影响,分析液压系统中的固体颗粒污染物来源,提出了改善系统清洁度的方法。     

呼和浩特绕城高速公路某段碎石桩地基检测效果分析

本文通过静载荷试验,对碎石桩处理前后承载力进行了比较,并对间接法和直接法测定复合地基承载力进行了分析,得出一些有益的结论,为实际工程提供了一些理论依据。     

GMDSS设备虚遇险报警防止及取消的探讨

对GMDSS设备产生虚遇险报警的原因、防止及取消进行了探讨。     

跨座式单轨交通PC轨道梁静载及疲劳试验研究

在重庆市跨座式单轨交通系统PC轨道梁的静载及疲劳试验中,研究了混凝土应力、挠度、刚度以及梁体基频、阻尼系数等与疲劳循环次数的关系.静载试验结果表明,梁体抗裂性、有效预应力及强度安全系数均能满足设计要求.疲劳试验表明,受压区混凝土应力幅较低,一般不会发生疲劳破坏.梁体基频等动力特性随疲劳次数增加有所降低,但在100万次疲劳加载后趋于稳定.