浅谈摩托车发动机用密封装置（一）

摩托车发动机系动力机械产品,对其进行必要和可靠的密封是确保发动机正常工作的首要条件。用于发动机的密封装置一般分为两种:1.静密封装置;2.动密封装置。在使用过程中,密封装置的故障频     

无碴轨道扣件

高速铁路无碴轨道采用的扣件主要有日本的直结型扣件、德国的Vossloh 30 0型和KruppECF型扣件 ,PandrolFastclip扣件也有初步的应用。日本采用板簧结构 ,纵向阻力为 5kN ;德国采用弹条结构 ,纵向阻力为 9kN。日本扣件弹性主要由轨下垫板提供 ,静刚度一般为 30kN mm(荷载范围 10     

五叶调距桨的桨叶优化组合及整桨静平衡方法研究

主要进行了如下两个方面的工作：（1）列出了五叶调距桨桨叶的可能组合形式，并给出偏心距计算公式，据此可以得出具有最小偏心距的桨叶组合；（2）对现有规范中的整桨静平衡方法进行了拓展，给出了通过静平衡试验数据计算工艺装置心轴的摩擦力矩和整桨偏心距的方法，弥补了原有方法的不足。对于螺旋桨的研制有参考价值。     

缓倾角顺层边坡变形的破坏机制及其防治的优化设计

针对西南地区高等级公路建设中经常遇到缓倾角顺层路堑边坡的情况，通过建立缓顺角顺层边坡典型地质的模型，研究了其变形破坏机制，提出了这类边坡防治优化设计的方案。     

某货车驾驶室静刚度试验与分析（续完）

针对某型货车驾驶室,建立了该驾驶室白车身静刚度测试系统。试验和分析结果表明,该测试系统方案合理有效,试验数据重复性和对称性好。通过测试分析该驾驶室扭转和弯曲刚度,得以了驾驶室扭转和弯曲工况下各测点的变形情况和静刚度特征,为该驾驶室的研发建立了基础数据。     

某连续梁桥静动载试验研究

以某预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,进行了有限元计算、静动载试验和试验分析,并依据相关规范对其承载能力和动力试验结果进行评定,检验其成桥后的结构实际状态和工作性能。     

基于ADAMS/Car的半挂汽车列车转向瞬态响应试验仿真分析

运用多体动力学软件ADAMS/Car建立某半挂汽车列车虚拟试验整车模型,参照汽车操纵稳定性试验方法对该半挂汽车列车进行转向瞬态响应试验仿真,分析得到了半挂汽车列车在不同速度下的侧向加速度和横摆角速度响应、转向瞬态响应试验的极限车速及半挂汽车列车安全运行的最大侧倾角,为半挂汽车列车的设计和使用提供理论依据.     

基于最优控制的静水面多船避碰控制研究

多船避碰在船舶的导航与控制领域是一个非常困难的问题,传统的几何避碰方法较难处理这类问题。文中采用最优控制方法,从船舶的运动方程出发,由避碰的实现过程设计目标函数,采用广义梯度方法求解。仿真实验结果显示,在静水面情况下,该方法能得到较好的避碰效果。