全文获取类型
收费全文 | 1322篇 |
免费 | 41篇 |
专业分类
公路运输 | 504篇 |
综合类 | 252篇 |
水路运输 | 259篇 |
铁路运输 | 323篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 65篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有1363条查询结果,搜索用时 15 毫秒
701.
文章主要通过室内石膏块模型试验对节理间距为0.5 m的隧道围岩在节理倾角分别为0°,30°,45°,60°和90°时无支护开挖情况下围岩的塌落拱跨度、高度和塌落面积的探讨,得出了在不同节理倾角下得到的结果 ,并与普氏理论值进行了对比分析,发现塌落高度、塌落宽度以及塌落面积均与节理倾角呈非线性变化关系,其极小值介于45°~60°之间;同时利用离散元软件UEDC对上述工况进行二维数值分析,室内试验结果与数值分析结果一致;依据数值计算和室内试验综合分析,得到了在不同节理倾角下塌落拱高度的计算方法。 相似文献
702.
乐清湾港区自然条件较差,设计水深大,码头使用荷载大,给码头桩基选型、设计、施工带来很大挑战。文章介绍码头桩基选型中考虑的因素、解决方案及实施效果,特别是超长大管桩组合桩的应用,对类似工程具有借鉴意义。 相似文献
703.
704.
705.
706.
707.
叶琳 《城市轨道交通研究》2021,24(8):51-54,58
以某市轨道交通6号线花溪湖大桥的施工图设计为基础,介绍单拱肋连续梁-拱组合结构的桥型方案及主桥结构设计,并对该结构体系进行了详细的静力和动力分析.分析结果表明,单拱肋连续梁-拱组合结构具有良好的静力和动力性能,其结构强度、应力、刚度、整体稳定性及动力效应均满足规范要求,是轨道交通桥梁设计中一种合适的桥型. 相似文献
708.
对全柔性铰链平面并联微动机器人(3-RRR)建立伪刚性模型,并利用MATLAB7.1软件编程计算出动平台理论输出位移和方位角,然后根据Lagrange方程能量守恒原理推出机构线性静刚度方程,最后应用ANSYS10.0软件对该机构进行有限元分析,发现有限元刚度值比理论值大25%左右,这是因为把柔性机构伪刚性化,实际柔性铰链不仅产生转动,还会产生伸长等运动,还需要进行实验修正.此研究方法对于该类机构的设计、刚度计算以及机构的动力学分析都有实际意义. 相似文献
709.
采用有限元法对牵引电机机座进行静强度计算,并在此基础上利用美国ASME标准中采用的等效结构应力法对牵引电机机座的主焊缝进行疲劳寿命预测,分析计算了该机座8条主焊缝的应力集中和疲劳寿命.计算结果表明:静强度结果满足没计要求,并且牵引电机机座的主焊缝具有良好的抗疲劳性能. 相似文献
710.
以新一代高速动车组中间车车体为研究对象,在车体结构的三维几何模型的基础上,利用大型通用建模软件Hypermesh进行前处理,建立了车体有限元模型,并以Ansys软件进行了分析求解首先对车体的典型荷载工况进行分析,给出静强度评估;其次通过对车体进行模态分析以及根据近似理论的计算,给出了理论估计值和模态分析值的刚度评估,为车体结构的实际设计和优化提供了有效的参考依据. 相似文献