全文获取类型
收费全文 | 6468篇 |
免费 | 166篇 |
专业分类
公路运输 | 2377篇 |
综合类 | 1374篇 |
水路运输 | 940篇 |
铁路运输 | 1792篇 |
综合运输 | 151篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 126篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 170篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 165篇 |
2014年 | 356篇 |
2013年 | 319篇 |
2012年 | 360篇 |
2011年 | 420篇 |
2010年 | 425篇 |
2009年 | 448篇 |
2008年 | 471篇 |
2007年 | 407篇 |
2006年 | 377篇 |
2005年 | 397篇 |
2004年 | 289篇 |
2003年 | 212篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 120篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 82篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 41篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 25篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有6634条查询结果,搜索用时 787 毫秒
221.
在钻碰事故中,有效碰撞速度,也称为等效固定壁障碰撞速度的计算方法不同于非钻碰式追尾碰撞。通过实际案例提出用于钻碰事故中有效碰撞速度的计算方法,快速准确地解决实际问题。根据钻碰的形态及特点,可采用类比法与能量网格法相结合或读取EDR 的方法获得有效碰撞速度和碰撞瞬间速度。计算得出的鉴定结论与事实基本一致,可以作为划分责任的重要科学依据。计算方法的精度不仅需要大量的碰撞试验数据支持,也需要司法鉴定人员不断拓展专业知识,这样才能更好地运用于司法实践。 相似文献
222.
223.
结合路段实测车辆运行数据,对某高速公路典型断面车速分布规律、不同车型车速离散性、大小型车速度差极差比等特征进行分析,并就不同车型车速特征对交通安全所产生的影响进行探讨。结果表明:高速公路交通安全特性受行车车速、车速离散度及大小型车车速一致性因素影响,加强车速管理,控制车速离散程度,提高大小型车车速线性一致性,可以在一定程度上减少事故率,提升行车安全性。 相似文献
224.
针对水下不分散混凝土抗冲刷性能,开展室内模型试验,得出8种典型抗分散剂掺量条件下水下不分散混凝土的抗冲刷临界流速。基于OpenFOAM的有限高度圆柱绕流三维数值模拟,分析凸起障碍物对水下不分散混凝土局部冲刷的影响机制。结果表明,增加抗分散剂掺量和减少单位用水量可以提高水下不分散混凝土的抗冲刷性能,HF-III型抗分散剂的效果比UWB-II型抗分散剂的抗冲刷效果好;凸起障碍物周围以及下游易发生局部冲刷;与松散沙床上圆柱周围的冲刷坑相比,水下不分散混凝土的冲刷坑范围较小,深度较浅,且主要位于圆柱的下游。 相似文献
225.
在中国发展高速重载运输的前提下,通过对比分析几种能够提高车辆牵出速度的特殊功能减速顶,说明双临界速度减速顶是解决和提高列车牵出速度和编组站扩能提效的最好方法之一。 相似文献
226.
227.
针对一种空心四面块体促淤堤断面开展阻力特性的试验研究,并与传统抛石加护面块体促淤堤试验结果进行了对比。结果表明:1)当水流雷诺数较小、可以形成促淤堤的非淹没状态时,在同一水流雷诺数条件下,空心四面块体促淤堤断面阻力系数可以用2段折线表达,折线的拐点基本对应于促淤堤的临界淹没状态,随着水流雷诺数增大,2段折线的斜率逐渐趋同;2)当水流雷诺数较大、无法形成促淤堤的非淹没状态时,在同一水流雷诺数条件下,空心四面块体促淤堤断面阻力系数可以用单一直线表达;3)提出可用于计算空心四面块体促淤堤断面阻力系数的方法,该方法也适应于一般透水堤。 相似文献
228.
229.
230.
汽车速度自动控制技术及其应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了汽车速度自动控制技术的概念、控制原速度自动控制系统(CCS)电路,并对汽车速度自动控制技术的应用前景作了预测. 相似文献