天津港石化码头9月接卸航煤量创历史新高

2012年9月以米，天津港石化码头公司在做好配合“津国油”库区库容扩建的基础上，全力加快航煤接卸和疏运周转速度，为保证北京机场“十一”黄金周期间航空煤油供给充足做出积极贡献。9月份，该公司共接卸航煤船舶16艘次，航空煤油27万t，创月度接卸该货类历史新高。     

增速正常回归,总体运行良好——2011年6月港口运输生产简评

2011年上半年,国家坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,治理通胀,控制经济增速,第二季度GDP同比增长9.5%,较第一季度放缓0.2个百分点。受宏观经济影响，6月份港口运输生产继续高位运行（见表1），但发展速度有所放缓，其主要特点如下：     

基于运行速度的公路几何线型优化设计探讨

首先阐述了运行速度的基本概念和运行速度的计算方法和评价准则。然后建立了运用遗传算法对公路几何线形进行优化的方法和步骤。最后提出了基于遗传优化算法的公路几何线形设计的方法和流程,为公路设计人员提供新的设计思路和方法。     

舟山谋划国际物流岛变局

<正>今年6月国务院批复浙江舟山群岛新区,这表明浙江舟山群岛新区建设已上升为我国加快海洋经济发展、探索海洋海岛综合开发保护新模式的重要国家战略。作为新区建设的重要内容,推进舟山国际物流岛建设已成为一项紧迫任务,需要从更高的战略层面、更广的发展空间、更快的发展     

蒙河铁路全线铺通

2014年9月16日10时16分，随着中国中铁一局集团新运公司铺架施工人员将最后一节轨排稳稳放下，泛亚铁路东线国内段最后一段在建铁路——蒙（自）河（口）铁路全线铺通，为年内开通运营奠定了坚实的基础 。蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程，是规划建设中的泛亚铁路东线国内段的重要组成部分。蒙河铁路全长141km，北起蒙自北站，南至中越边境口岸河口北站，速度目标值为120km／h，全线共设12个车站。     

CRC+AC复合式路面荷载应力分析

针对CRC+ AC复合式路面结构的特点和现有研究的不足,运用力学理论和有限元法,建立了基于裂缝模式的CRC+ AC复合式路面的有限元模型,确定了不同裂缝间距下CRC+ AC复合式路面的临界荷位,分析了模量、配筋率、配筋位置等因素变化下,结构层厚度与CRC层最大主应力之间的关系.研究结果表明:临界荷位可能出现在横向裂缝边缘的中部和纵向自由边中部；AC层的模量增加40％左右与AC层的厚度增加1 cm作用基本等效；CRC层的模量减少8.5％左右与板厚增加2 cm的作用基本等效；配筋位置对板内荷载应力的影响不大,建议布筋位置在CRC层的1/2处；基层的模量和厚度对荷载应力的影响较大,模量增加25％板内荷载应力约减小4％.研究结果可为CRC+ AC复合式路面的合理设计提供参考依据.     

日本新干线动车组转向架研发历史回顾(续完)

<正>2.3新干线500系动车组转向架新干线300系的成功开通,缩短了东海道、山阳新干线的旅行时间,经营业绩大为提升,增强了铁路公司进一步提高速度的信心,自此引发了新一轮产品研发的竞争。     

黄山云谷索道电气系统速度给定电路分析

本就云谷索道电气系统S形曲线形成电路的工作原理作一浅析。     

浅谈钢结构建筑防护的几点思考

<正>随着经济社会的发展,钢结构建筑凭借着施工速度快、工厂化制造、工程周期短等优点而被广泛地应用,但钢结构建筑在火灾中暴露出的火灾蔓延速度快、耐火等级低、易坍塌、救援危险大等缺点也显而易见。近期央视新闻《焦点访谈》播出了《火患猛于虎》的节目,节目中例举近年来的几起影响较大的钢结构建筑火灾,如:北京市石景山区喜隆多购物中心火灾、安徽马鞍山蒙牛乳液大型钢架冷库火灾、浙江萧山大跨度钢结构仓库火灾。这几起火灾均出现钢结构建筑坍塌,造成人员伤亡的     

千里奔袭 雷克萨斯ES300h一箱油挑战千里之旅

<正>65L的油箱,平均5.4L/百公里的综合油耗,理论上加满一箱油跑1 000km的路程,并不是什么问题,问题是作为驾驶者以及随车的乘员,能不能忍受ES300h最经济油耗的行驶速度?从北京到大庆,约1600km,走G1京哈高速再接G10高速可以直接到达。10月27日早,从北京出发,开始了这场"雷克萨斯ES300h一箱油挑战千里之旅"。不过,首先声明的是,这并不是一次严肃的挑战,而仅仅是我们为了跟随"中国心中国行圆梦之旅大庆行"活动而自行设定的一个挑战环节,我们并不想刻意地去追求看起