多功能快速融雪车技术特点分析与智能化发展

冰雪给快节奏的城市生活带来很多不便之处,现有除雪技术设备存在功能单一、效率低等缺点.通过研究发现蒸汽热水结合融雪技术以成本低、速度快等优点显现出来,该技术设备以集雪装置、融雪装置、蓄水装置三大结构为主体,采用水套壳体、汽水喷淋、分段式融雪工艺,通过技术兼容及多功能性,达到一次性除雪速度快、效率高、环保等优势,夏季还可应...     

高速铁路电加热道岔融雪系统工程设计与建议

在介绍高速铁路电加热道岔融雪系统的基础上,结合目前该系统在我国高速铁路的安装和应用情况,提出高速铁路电加热道岔融雪系统工程设计方案,并就该系统在工程设计中发现的问题提出改进建议。     

青藏铁路信号系统设计特点

阐述青藏铁路信号系统中的列控、调度指挥、通信传输、道岔融雪等核心部分的技术特点,分析以无线通信作为主要信息传递手段的信号系统设计方案,为保证青藏铁路在高海拔、多年冻土区段等恶劣环境下安全运行提供有效的技术保障,为其他类似铁路工程建设提供良好的技术借鉴.     

RD1道岔融雪系统的可靠性研究

介绍了RD1道岔融雪系统的结构、功能及工作原理,并运用故障树分析方法对RD1道岔融雪系统进行故障分析,通过最小割集法建立系统的最小割集,计算该系统的可靠度,最后找出导致系统故障的关键组成部分,并提出相应的措施来提高系统的可靠性。     

道岔融雪控制系统典型问题分析与优化设计

随着各型号道岔融雪系统的推广应用,一些普遍存在的典型问题也逐渐暴露出来。在分析并总结问题的基础上,基于C#面向对象技术、单片机技术和CAN总线环网技术,从人机交互设计、生产效率与兼容性、系统性能、控制可靠性与兼容性四个方面进行了优化设计,研发完成了TYDR-B型道岔融雪系统。实验室仿真与现场应用的结果表明,优化设计方案能够很好地解决这些问题,取得了良好效果。     

严寒地区道岔融雪试验工程的设计与分析

针对严寒地区特殊的环境特点,对电热融雪系统的试验方案进行了介绍,具体包括测温点的选取、温度监控系统介绍、安装方式介绍,并对试验数据进行了分析,最后给出了试验结论。     

电加热道岔融雪系统在京津城际铁路的应用

对电加热道岔融雪系统进行了分析,根据电加热道岔融雪系统在京津城际高速铁路的应用,提出我国北方地区应考虑使用该系统的论点。     

浅谈除冰盐对收费广场水泥混凝土路面破坏机理

通过调查除冰盐对收费广场水泥混凝土路面的破坏，进一步论证除冰盐对水泥混凝土路面的破坏机理及解决办法。     

抗冻耐久性水泥混凝土路面配合比优化设计组成

针对黑龙江省寒冷地区公路水泥混凝土路面在长期低温环境、经受频繁交替冻融和冬季除冰盐腐蚀的恶劣条件下,出现抗冻耐久性不足,在优选国内优良外掺剂和添加材料的基础上,通过大量的室内抗冻融实验,提出了高抗冻融高耐久性水泥混凝土路面优化设计组成,并通过实体工程应用进一步得到了验证。通过本研究希望能够对黑龙江省特殊环境条件下的水泥混凝土路面的抗冻耐久性和抗除冰盐能力有所改善。