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虾峙门口外深水航槽介绍
自2008年11月26日起,虾峙门口外深水航槽及锚地投入使用。深水航槽轴线为以下五点之连线,全长12海里。 相似文献
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为减轻虾峙门航道通航压力,保障航道安全,针对虾峙门航道小渔船碍航捕鱼、外籍船舶引航不规范等问题,提出措施建议:(1)加大巡航检查力度;(2)进一步发挥VTS功能;(3)实施安全航行制度;(4)规范引航行为;(5)宣传教育与联合执法并举。 相似文献
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简要介绍了国内首艘自主建造的、具有世界先进水平的“深蓝”号南极磷虾捕捞加工船的研发背景及其主要性能参数,重点阐述了“深蓝”号在满足极地区域作业要求、南极磷虾捕捞、加工、储存等功能方面具备的一些特点及设计考量,为今后南极磷虾船及极地作业船舶的设计提供了技术参考,具有一定的现实意义。 相似文献
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虾峙门浅滩位于进出宁波港的航道中,吃水在20.5m左右的满载超大型油船,只有赶上潮高4.6m左右的大潮才可直接通过。介绍一次在客观条件不太成熟情况下船舶安全通过该浅滩的尝试。 相似文献
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较详细的阐述了MTK-107捕虾船“激浪”号加长工程的施工过程,因制定了切实可行的施工方案,使得该项工程得以圆满完成。 相似文献
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<正>虾峙门航道是宁波、舟山两港的国际主航道。在虾峙门外有一段长约12千米的航道水深为18.2米,30万吨级的船舶只能减载通过,制约了舟山港宁波港接纳大吨位船舶的能力,限制了舟山港深水岸线的进一步开发利用。如果将虾峙门外航道疏浚至23米,无疑能使舟山港深水岸线的利用效益提升一个档次。这从虾峙门航道的地质条件来看,是完全可能 相似文献
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为了解汉虾粉的食用安全性,用SD断乳大鼠100只,雌雄各半,随机平均分为5组,对照组喂饲基础饲料,试验组分别喂饲含有10000、5000、2500、1250mg/kg汉虾粉的饲料,喂养90d,观察动物的一般情况、体重、饲料利用率,试验末105d时处死动物,测定肝、肾功有关生化指标,血液Hb值,红细胞和白细胞计数,并对主要脏器称重计算脏体比,进行组织病理学检查,结果未发现汉虾粉对试验动物有毒害作用。 相似文献
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宁波港作为国家石油战略储备的基地之一及周边地区的石油中转站,每天进出的油轮很多。由于VLCC 的吃水很大,受虾峙门口外浅滩(最小基准水深 18.2m)的限制,都采取在口外过驳后候潮进港或根据船舶吃水候潮直接进口在虾峙门锚地锚泊等待引航。 相似文献