IBM奏响整合新曲

面对机会与挑战．企业期望拥有“随需应变”的业务。那么．如何做到“随需应变”？无论企业规模大小、组织单位属性如何，他们都不得不在竞争曰益加剧的情况下．优化运营方式。虽然变革是管理者的工作．但是变革和改进无处不在。在IBM看来．激发“创新”和进行企业“转型”是企业走向“随需应变”的思想精髓。在这两种思想的指引下．企业坚持不断创新．同时伴以企业业务的转型、管理模式的跟进．从相对僵化的组织结构向灵活的组织结构转变，就一定能够应时适应外部的变化环境．成为“on demand”企业．同时在竞争中取胜。     

玻璃钢筒应变张量和转动的全息干涉测量

利用光程表的微商导出了漫射物表面应挛测量关系式，采用单张全科的条纹计数与零级条纹观察不二次给出变莆物体表面应变和量及绕轴转动的测量结果。     

两类土层中复打桩承载力的剖析

根据高应变法动力试测所得桩的初条和复打极限承载力有关资料，剖析了复打对两类土层中三种试桩承载力指标的不同影响，探讨了开口管桩的闭塞效应。     

隧道盾构掘进施工工对周围土体的影响

本文主要研究隧道盾构掘进施工中周围受扰动土体应力状态和应变状态的变异,以及由土体应力和应变状态态的改变引起土体力学性质变异的特性。     

海洋异物接近对导管螺旋桨服役性能影响研究

螺旋桨是目前船舶及海洋装备重要推进装置,其工作可靠性及服役性能对我国海洋战略的实施具有非常重要的意义。复杂海洋环境下螺旋桨服役性能除受到风、浪、流等环境因素影响外,还受到周围其他海洋异物的影响,进而引起螺旋桨载荷特性发生突变。本文基于计算流体力学基础理论,建立导管螺旋桨水动力学数值仿真模型。将海洋异物接近过程简化为准定常过程,分析不同接近距离对导管桨水动力性能的影响。基于流固耦合理论,将水动力学载荷施加在桨叶表面,获得不同接近距离时桨叶应力、应变的变化特性。研究结果表明:海洋异物的接近会对导管桨水动力学特性产生较大的影响作用。当异物接近距离为0.01 m时,导管桨推力将增加11.74%,扭矩增加12.73%,桨叶最大应力值增加32.06%,最大形变量增加30.28%。本文研究工作对导管桨服役性能评估及疲劳寿命预测具有非常重要的参考意义。     

高密度聚乙烯土工格栅拉伸蠕变特性及模型分析

文章通过开展高密度聚乙烯土工格栅的拉伸强度试验和拉伸蠕变试验,比较张力水平大小对其拉伸蠕变的影响,并对不同类型土工格栅拉伸蠕变模型进行回归求解,以提出适用于高密度聚乙烯土工格栅拉伸蠕变的模型。结果表明,与普通土工格栅相比,高密度聚乙烯土工格栅具有很强的抗破坏和抗变形能力;所用的经验型蠕变模型和三参数粘弹性本构模型适用于反映低张力水平情况时的土工格栅蠕变行为;幂函数、双曲线函数、对数函数等三类经验型蠕变模型中幂函数型蠕变模型拟合土工格栅蠕变试验数据的精度最高。     

船舶碰撞外部动力学数值模拟研究

为提高船舶结构碰撞动力学计算精度,本文首先建立船舶结构碰撞动力学模型,并对材料应变过程进行详细的受力分析。建立精确的用于描述材料塑性流动应变模型。基于Matlab软件对船舶碰撞外部动力学过程进行数值计算,得出结构碰撞载荷及能量响应。计算结果表明,整个碰撞过程中,结构应变呈现出连续增长趋势,结构的屈曲将连续发生,表明船身结构受到破坏后将无法保持其强度的稳定性。